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基于物流产业发展环渤海地区物流人才需求研究 　　摘要：在对我国物流人才供需和河北省现代物流产业发展现状分析的基础上，阐明了环渤海地区物流人才需求的现状，并指出加强物流专业人才教育的紧迫性。 关键词：物流产业；发展；人才需求 随着经济全球化趋势的加强、科学技术尤其是信息技术的快速发展，物流正成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点，物流对于国民经济所起的作用越来越重要。加快发展现代物流，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力。对于转变经济增长方式，提高经济整体运行质量和效益，走新型工业化道路，都具有重要的战略意义。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的基础产业，被誉为促进经济发展的“助推器”和生产制造企业的“第三利润源泉”，其发展程度成为衡量一个国家和地区经济综合实力的重要体现。 物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，属服务业，与经济生活的许多方面都息息相关。不仅仅是物流企业从事物流活动，生产制造业、商贸流通业、服务业当中也都存在着大量的物流活动。现代物流是支撑经济发展的基础性产业，在我国更是极具发展潜力的新兴产业。随着物流服务的展开，我国物流人力资源，尤其是物流高级管理人才严重稀缺，远远不能满足现代物流发展的需求，物流人才缺乏是制约我国物流大规模发展的瓶颈。 一、我国物流人才供需现状分析 （一）我国物流人才需求 随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增。2001年12月的首届物流人才专场招聘会上，出现40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面。2002年9月以来，在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌。据权威机构调查，目前国内拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人不足百位，物流专业人才的需求量为600余万人，高级物流管理人才到2010年需求为20-30万人。 人力资源专家分析认为，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，熟悉进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更紧俏，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。 （二）我国物流人才的供给 据我国目前的现状来看，物流人才的培养主要通过两个途径，即院校培养和社会培训。有资料显示，2005年有450所高职高专院校开设了物流管理专业，160所院校开设了物流管理和物流工程本科专业，有57所院校招收物流工程硕士，近千所中专开设了物流管理专业；物流从业人员在职教育，目前已全面铺开；上岗资格培训人数日益增多。尽管近年来各高校及培训机构培养了大量的物流人才，然而这还远远不能满足社会的需求，当前学校教育和行业培训都较偏重于理论教学，缺乏实践经验，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距。这些导致了物流人才供给与需求的矛盾。 二、河北省现代物流业发展现状分析 自1999年现代物流业在河北省起步以来，交通系统、商业储运系统、邮政系统、铁路系统、电子商务系统对物流发展表现出极大的热情。尤其是公路运输行业和商贸系统企业表现得格外突出。就交通行业而言，新注册的物流企业达到17家，新增加物流中心、配送中心6个，营业面积达到16万平方米，石家庄市还建起了河北省内首家陆路港。再如商储系统，中储河北分公司有货运站22万平方米，仓储面积7万平方米，并有专用铁路路线，具有大批量中转和多批次、小批量配送的先天优势。加上“交通在线”和“中储物流在线”的融合，更加速了交通物流与商储物流的发展。此外河北省物流业具备较强的对外辐射能力，是第三产业中的优势行业，河北省的物流企业每年为省外提供了大量的物流服务。 河北省连结东北、华北和西北，环绕京津两大消费市场，省内较为完备的基础设施为现代物流业发展提供了坚实保障。铁路、公路、水运、航空货场和货运枢纽等设施有了较大改善，全省初步形成了以国有铁路和公路主干线为骨干辐射分布，兼有地方铁路、水运、管道和航空运输方式，具有一定规模的现代化立体综合交通运输体系，并在全国运输体系中占有重要地位，铁路、公路和高速公路通车里程分别居全国第二位、第三位和第五位，铁路密度和货物周转量居全国之首，拥有各种生产性泊位69个，港口年吞吐能力达到2.88亿吨，石油、天然气管道延展长度超过2000公里。 随着国民经济的持续增长，与物流相关的运输、仓储、配送、信息和批发零售等各个行业快速增长，物流产业呈现加快发展态势，2005年，全省现代物流业增加值达到770亿元，完成货运总量9.15亿吨，货物周转量4939.6