轨道交通“最后一公里”公交问题研究-以上海轨道交通10号线新江湾城站1201路为例.docVIP

轨道交通“最后一公里”公交问题研究 -以上海轨道交通10号线新江湾城站1201路为例 刘健君 指导教师 岑瑞宝 [摘要]：轨道交通“最后一公里”公交是连接居民小区到轨道交通线站点的接驳交通，本文以上海轨道交通10号线终点站新江湾城站为例，通过问卷调查和企业采访，在细致分析上海轨道交通“最后一公里”的特征基础上，了解乘客需求和轨道交通发车规律，从公交乘客利益和公交企业利益角度分析了公交线路调度问题，研究“最后一公里”线路在沿线居民满意程度最高的前提下，提出“最后一公里”公交可以实行分段发车间隔和分段票价的解决方案。最后结合上海轨道交通10号线新江湾城站1201路线路进行实例应用，运用MATLAB软件给出优化发车时刻。以便这一利民工程得以进一步地推广，这是本研究的目的和意义所在。 [关键词]：最后一公里；分段发车班次；分段票价；优化数学模型；社会效益；经济效益。 1. 引言 随着城市的快速扩张，郊区公交配套，从数量、方式上和城市居民的需求有较大差距，居民小区到轨道交通线站点的短途交通存在着空白点，造成小区居民出行不便，从地铁站到小区的“最后一公里”，是居民头痛的一个问题。为解决题，上海市交通运输和港口管理局在近郊区试点开通一批短驳公交线路，至 2012 年 2 月，全市共有“最后一公里”公交线路 60 余条，目前全市已开通线路整体上处于亏损状态。本文以上海轨道交通10号线终点站新江湾