基于模态分析技术的大跨度斜拉桥主梁损伤识别.pdfVIP

第2 8 卷 , 第6 期 　　　　 　　　　　中 国 铁 道 科 学 Vol28 No6 　 2 0 0 7 年 1 1 月 　　　　　　　　 　C H IN A RA IL WA Y SCIEN CE November , 2007 　 文章编号 : 100 14632 (2007) 基于模态分析技术的大跨度斜拉桥主梁损伤识别 荆龙江 , 项贻强 (浙江大学 交通工程研究所 , 浙江 杭州 　3 10027) 　　摘 　要 : 根据模态曲率的概念 , 构造结构损伤指标 。采用有限元方法 , 对 1 座设定主梁不同位置发生损伤 的大跨度预应力混凝土斜拉桥进行动力特性分析 , 利用构造的结构损伤指标对结构损伤进行识别研究 。结果表 明: 结构损伤指标对结构损伤的识别精度与参与计算的模态振型及节点间距有关 。应选择在损伤位置振幅较大 的模态振型 , 而避免平衡位置处于损伤位置或附近的模态振型 。该方法对结构的早期损伤可进行定性判断 , 结 构损伤指标随结构的早期损伤程度的增大而增大 , 且增长幅度逐渐变小 , 当结构损伤达到一定程度后 , 损伤指 标不再增大 , 而在渐近线附近波动 。节点间距在一定范围内增大时 , 不影响损伤位置的识别 , 甚至可以确定损 伤程度 , 但可能会反映不出损伤对其临近区域的影响 ; 节点间距过大 , 可能发生漏判 。 　　关键词 : 斜拉桥 ; 健康监测 ; 模态分析 ; 损伤识别 　　中图分类号 : U44827 : U4462 　　文献标识码 : A [ 1 ] 　　模态分析 是指将线性定常系统振型微分方程 的模态振型出发 , 通过比较结构损伤前后的模态曲 组中的物理坐标变换为模态坐标 , 使方程组解耦 , 率识别桥梁结构的损伤 。现以竖向弯曲振动的连续 成为 1 组以模态坐标及模态参数描述的独立方程 , 梁为例进行说明。 以便求出系统的模态参数 。它是对结构动力特性的 对于无阻尼自由振动的连续梁来说 , 其分布式 解析分析和试验分析 , 其 目的是找出结构本身所固 振动微分方程为[9 ] 2 2 ( ) 有的动力特性 。在数学上 , 模态参数是指力学系统 u x , t 　　 2 EI ( x) 2 + 运动方程的特征值和特征向量 , 在试验方面 , 模态 x x