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高速公路桥梁施工中砼裂缝成因和控制措施 　　摘要：高速公路桥梁是我国最重要的交通设施，其质量的高低关系着车辆行驶的安全和交通秩序的正常进行。砼裂缝是高速公路桥梁施工常见病害之一，严重影响这这些交通设施的质量安全。本文在分析高速公路桥梁施工中产生砼裂缝的原因，并从中找出有效控制措施。 关键词：高速公路桥梁；施工建设；砼裂缝；形成原因；控制措施 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 城市化进程的加快和行驶车辆的增多让人们对高速公路桥梁的要求不断提高。在交通干道的施工建设过程中，对混凝土质量的标准就变得相当重要。在施工过程中，经常受到多种因素的影响而出现砼裂缝，对路基路面发生腐蚀作用，导致内部结构损毁，使得钢筋混凝土结构的承受能力、耐久性能以及防水功能大大缩减，这样就会影响高速公路桥梁的质量，减少其使用年限，阻碍交通正常运行，因此必须分析这些砼裂缝出现的原因，从根本上加以控制，才能得到良好的防治效果。 一、形成高速公路桥梁砼裂缝的原因 （一）负载因素 在高速公路桥梁施工过程中，混凝土结构在车辆重量、本身重量与车辆行驶中产生的摩擦力的作用下，就有可能在其表面出现砼裂缝，即负载裂缝。此种裂缝大部分在受拉区域、受切地面、振动作用强烈路段等位置产生，按照其受力的不同情况，负载裂缝呈现以下特点：一是中心受压，在混凝土产生与所受压力方向一致的短小而密集的裂缝；二是中心受拉，砼裂缝较长与所受拉力方向垂直；三是受弯，裂缝范围较广，在弯矩大界面的周围产生且与受拉方向垂直；四是受切，如果钢筋过于密集，就会造成结构的斜压破坏而产生裂缝，而钢筋合适的时候，会受到切压作用，也会引发裂缝等等。 （二）温差因素 由于混凝土结构具有热胀冷缩的特点，当受到温度剧烈变化的时候，就会引起较大的温度应力，一旦超过结构所能承受极限，就会产生砼裂缝。这种裂缝会按照外在环境温度的变化而进行膨胀或者收缩。 （三）施工材料质量因素 在高速公路桥梁施工建设时需要应用到很多的建筑材料，混凝土结构的成分有水泥、骨料、水、外加剂等。如果所用材料的质量并不能满足施工要求，就有可能引起裂缝产生，例如骨料中泥量过高、用水中有氯化物、水泥级别较差等等，这些因素或多或少地会腐蚀钢筋混凝土结构。 （四）施工方案 如果对混凝土结构施工设计方案有不合理的地方，在高速公路桥梁施工中又不严加控制，就会产生砼裂缝，例如，其结构的保护层太厚、振捣作业时间不足导致的结构不均匀、过早地进行拆模等等。 二、高速公路桥梁施工砼裂缝的控制措施 （一）预防控制措施 在高速公路桥梁施工建设过程中，要充分认识到外界温度变化对混凝土结构的影响作用，并做好相应的防范措施，按照施工现场的具体情况来设置对应的控制手段进行处理。 根据温度条件来确定混凝土配比来避免因高温蒸发作用导致的拌合物塌落度的损失，例如提高用水量、水灰比例、加入适量的减水剂等等。 2.交通干道的建设经常采取硅酸盐水泥，其具有水化热高、混凝土结构易于结固，由于混凝土结构收缩较快导致其表面出现砼裂缝，可加入适量的缓凝剂来减缓混凝土结构的凝固过程。 3.在夏季施工建设中，混凝土施工用水温度过高，开采取在水库里面加入冰块来降低用水温度，或者通过夜间施工来规避炎热天气。 4.砂石骨料在混凝土结构的占有比重较大，要对其进行遮阳作业或者定时通风洒水来降低其本身的温度。 （二)表面养护控制措施 1.刚模板在安置好之后，经过高温暴晒很有可能出现砼裂缝，因此在混凝土浇筑作业之前，开展刚模板表面养护工作十分重要。通过洒水降低温度，其表面也不会吸附废渣，使得混凝土结构表面清洁干净。 2.浇筑作业完成之后，受水化热作用的影响，混凝土结构的温度居高不下，可在表面铺设草袋，定期进行洒水降温。 3.拆模之后，对结构表面进行草袋铺设洒水养护，维持混凝土表面的湿润程度，在桥梁墩柱混凝土可运用塑料薄膜包裹进行养护，预防其失水过度而产生砼裂缝。 （三）工艺控制措施 1.施工建设工艺方案能够保证高速公路桥梁按照正确的步骤建设，是确保工程顺利进行的前提，在按照相关施工技术规定标准开展建设的基础上，不能忽视对所用建材质量的检测。做混凝土配比实验来确定合适的水泥配比，在高温环境中对砂石骨料的含水量的大小进行测量，根据结果来对配比进行改善。 2.要精确地根据其配比进行投料，拌合时间尽量要长一些，确保达到和易性能良好、不离析、传送时间短的效果，要进行分层浇筑，分层的厚度要合理，振捣花费时间约1分钟，看到气泡产生即可。 （四）坍落度控制措施 为了判断混凝土是否具有良好的和易性，就需要测量坍落度。合理调节坍落度，可使混凝土表面清洁