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沥青路面早期病害研究和防治方法 　　【摘 要】沥青路面具有造价低，表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，被广泛应用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层。在其运行、使用过程中，由于受各种自然原因和人为因素的影响，会出现多种类型，例如：裂缝、松散与坑槽、车辙、脱皮、沉陷、油包、泛油、翻浆、啃边等，形式各异的损坏，使道路质量降低，影响设施功能的充分发挥。沥青路面早期病害极具普遍性和严重性。本文分析了沥青路面早期病害产生的原因，并就如何防治提出了方法。 【关键词】沥青路面；早期病害；产生原因；防治方法 沥青路面早期病害的种类很多，产生的原因也不尽相同，其主要病害不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密。因此，要消除沥青路面早期病害，延长沥青路面的使用周期，提高投资效益，需要设计、施工、养护管理、工程监理、业主项目管理等各参与方各负其责，分头把关，严格按行业技术规范标准，结合工程实际，严格履行各自职能。 1. 沥青路面的特点 沥青路面属于柔性路面，其力学强度和稳定性主要依赖于基层与土层的特性。 1.1 沥青路面对基层的要求。沥青路面宜采用石灰粉煤灰砂砾基层。因为它不仅强度高，板体性好，而且还能缓冲行车荷载的震动与重复作用，受路基水温变化的影响也小，抗冻性由于沥青路面的抗弯拉能力较低，要求基础有足够的强度和稳定性，因此翻浆路段的土基必须事先处理，强度不足的中段要予先补强。在有冻胀现象的地区通常须设置防冻层，以防止路面冻胀产生裂缝。修筑沥青路面后，由于隔绝了土基与大气间气态水的流通，改变了路基路面结构的水湿状态，路基路面内部的水分可能积聚在沥青结构层下。因此，必须强调基层的水稳定性。在道路施工中经常碰上在旧路上改建加铺沥青表层的情况或者采用较薄沥青面层时，应注意采取加强层间联系，防止水平力所引起的滑移现象。 1.2 沥青路面对材料的要求。修筑沥青路面一般要求等级高的矿料，等级稍差的矿料借助于沥青的粘结作用，也可用来修筑路面。当沥青与矿料之间粘附得不好时，在水分作用下会逐步剥落。因此，在潮湿地区修筑沥青路面时，应采用碱性矿料，或采取一定的技术措施提高矿料与沥青间的粘结力。 1.3 沥青路面对温度的要求。沥青类路面施工时要求温暖的气候条件，各工序要紧密配合。沥青路面完工后，通常要求有一定的成型期。例如对于沥青贯入式路面与沥青表面处治路面，要在交通滚压的情况下逐步成型，在成型期内必须加强初期养护。在整个使用期间，沥青路面均需及时维修和保养。由于新旧路面一般能很好结合，使得沥青路面不仅容易修补，而且适宜分期修建。 2. 沥青路面早期病害的种类 沥青路面在车辆荷载与自然因素（如雨、雪、温度变化以及路基土质、水文状况差异等）反复作用下，将产生塑性变形积累、剪力弯拉应变和弹性疲劳等现象。随着交通量的增长，行车荷载的加大，使用期限的延长，或基于设计施工不妥，维护不当不及时，均将发生损坏或破坏。常见的沥青路面损坏有：裂缝、松散与坑槽、脱皮、沉陷、油包、泛油、翻浆、啃边等。 2.1 裂缝。裂缝是沥青路面常见的一种损坏现象，指开裂为3～5mm宽的路面缝隙，通常有发裂和较规则的纵、横裂缝。发裂指逐层出现少数孤立或环状相连的纵向小裂纹。纵、横裂缝指发生在面层的纵、横向的规则裂缝。纵缝一般多在双坡道的中线附近区域，而横缝间距呈现一定规律。 2.1.1 横裂。横裂指沿路面方向出现的规则裂缝。横裂通常是由于荷载作用引起的，路面的低温收缩或半刚性基层的收缩而产生的反射裂缝是产生横裂的主要原因。在旧水泥混凝土路面上铺筑沥青面层的复合式路面，通常在混凝土的接缝处，也会在沥青面层上产生横裂缝。 2.1.2 纵裂。纵裂沿着道路纵向投影的长度，远远大于沿横断方向投影的长度。纵裂通常出现在行车道上，而且通常以单条或多条平行的裂缝形式出现，有时伴有少量的支缝。纵缝通常是由于路基或基层的沉降而产生的，在路面加宽或半填半挖的路基形式中容易产生这种病害形式。在行车道的轮迹带处，因为行车荷载的重复作用，也会引起纵向的疲劳裂缝。另外，沥青混合料摊铺时，由于纵向搭接不好，在搭接处也会产生纵缝。 2.1.3 不规则裂缝。不规则裂缝是指路面上的横缝、纵缝和斜缝等相互交错而使路面分割成许多不规则的裂块。块度尺寸一般比较大（50cm以上）。主要是面层材料的低温收缩和沥青的老化所引起，出现在整个路面宽范围内。 2.1.4 龟裂。相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网，形如鳄鱼皮状，称之为龟裂。龟裂是行车荷载反复作用的结果，其初始形态是在沿轮迹带出现单条或多条平行的纵裂。而后，在平行的纵裂间出现横向和斜向连接缝，形成裂缝网。另外，当雨水通过初期裂缝