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沥青道路路面反射裂缝成因和防治措施探究 　　摘要：在混凝土路面上铺设沥青加铺层进行补强，在温度应力和荷载应力重复作用下，沥青加铺层的相应位置上就易受到损伤，产生反射裂缝，产生反射裂缝后，水分很容易进入路面内部结构而产生剥落，同时诱发裂缝的扩展，加速路面性能的恶化，为了减少和延缓反射裂缝的发生，根据多年的路面设计经验，对半刚性基层裂缝的原因及处治方法进行综合分析。 关键词：半刚性基层;沥青路面;反射裂缝;控制措施 Abstract: Paving asphalt overlay on concrete pavement reinforcement, stress and load stress effect on temperature, asphalt overlay on the corresponding position of the easy damage, reflective crack, reflection cracks, water is easy to enter the internal structure of pavement and spalling, and extension of cracks, accelerated deterioration of pavement performance, in order to reduce and delay the reflection crack of pavement, according to many years of design experience, causes and treatment methods of crack in half rigid base on comprehensive analysis. Key words: semi-rigid base; asphalt pavement; reflection crack; control measures 中图分类号:U416文献标识码：A文章编号： 引言 反射裂缝对路面性能和耐久性产生的危害为：一、防水性降低。路表出现任何裂缝，都会使路表水有机会进入路面结构内部，甚至进入对湿度敏感的路基土中。二、引起路基过大压应力。由于存在裂缝，造成路面板体不连续，在行车荷载作用下将加大边缘变形，从而在裂缝处传递过大压力至路基顶面。三、磨耗层沿裂缝的破坏。在车辆、霜冻等因素的综合作用下，磨耗层常会沿裂缝发生骨料或小块沥青的剥落。由此可见，反射裂缝不仅使路面使用性能老化，影响行车舒适性，而且导致路表水下浸，影响到路基的强度与稳定性。更为重要的是，在行车荷载反复作用和周期性变化环境温度的影响下，常常使得裂缝迅速向四周扩展，大大缩短了罩面层的使用寿命。 因此，反射裂缝是高速公路沥青路面所面临的一大技术难题。影响半刚性基层沥青路面开裂的因素很多，各种因素之间的相互作用也十分复杂，只有进行大量研究分析和实践总结，才能找准原因，并有针对性地进行防治。 1反射裂缝形成的原因 反射裂缝是指路面基层先于面层产生裂缝，并将基层裂缝反射到面层。基层裂缝和初始缺陷在温湿循环应力和荷载重复应力的共同作用下，在面层底部产生应力集中，首先导致面层底部开裂，随后逐渐由面层底部向上扩展，最终使裂缝贯穿整个面层，形成反射裂缝。根据形成的不同原因可将反射裂缝分为两大类：荷载型反射裂缝和非荷载型反射裂缝。 1.1荷载型反射裂缝是指半刚性基层在车轮荷载作用下，半刚性材料基层底部产生拉应力超过半刚性材料的抗拉强度，底部开裂，且在行车荷载的反复作用下底部裂缝逐步扩展到上部，并使沥青面层产生开裂破坏。裂缝的形成与半刚性材料的抗拉强度和重复荷载的大小、重复荷载的频率和持续时间、面层和基层的厚度、基层和土基的弹性模量等因素有关。增加半刚性基层的厚度可使其底面的拉应力迅速减小，而面层增加与基层相同厚度时此拉应力减小的速度要比基层快。 1.2非荷载型裂缝是由于半刚性材料温度收缩、干燥收缩、材料的初始缺陷和路基的不均匀沉降等原因引起的反射裂缝。温缩和干缩所引起的裂缝都是从基层顶面开始的。干缩裂缝产生时往往很细，随着水分继续减少，裂缝会增宽1-3mm以上。干缩裂缝主要是横向的，但也有纵向及不规则的块状。连续均匀的级配集料，碾压时最佳含水量越小，压实密度越大的结构层产生的裂缝较少。水泥稳定类比石灰稳定类要好，稳定粒料类比稳定土类要好。 2加铺沥青层结构设计 2.1 美国地沥青学会法 美国地沥青学会法关于加铺沥青层通用厚度设计见表1，其考虑了水平拉应力和竖向剪应力两者的作用，使反射裂缝减小到最低程度。表1中建议最小厚度值为100mm，此厚度将减小挠度约20%。