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浅谈码头工程钻孔灌注桩施工质量控制 　　摘 要：本文就码头工程钻孔灌注桩施工过程常出现的质量通病，针对性的提出几点码头钻孔灌注桩的施工质量控制方法，对相类似的工程应用有一定的技术指导价值。 关键词：码头工程；钻孔灌注桩；质量通病；防治措施 中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号： 1.引言 随着我国建设事业的快速发展，桩基础已渐渐用于工业建筑、高层楼宇、码头桥梁等软地基的工程。但钻孔灌注桩由于其特殊的施工特性，如果施工不到位，极其容易隐存严重的施工质量和安全问题。因此，港口码头工程中的钻孔灌注桩施工过程，要严格按照施工工艺进行，采取新技术、新材料、新工艺和新结构等更加可靠的施工方法，不断总结钻孔灌注桩施工质量控制的有效措施。本文就码头工程钻孔灌注桩施工过程常出现的质量通病，对码头钻孔灌注桩的施工质量控制方法进行深入探讨。 2.钻孔灌注桩的常见施工质量通病 2.1桩底沉渣过厚 桩底沉渣量过厚会影响桩基的承载力，载荷后会产生较大的沉降，所以必须通过清孔控制桩底沉渣厚度。清孔是灌注桩施工中保证成桩质量的前提条件，通过清孔应尽可能地使桩孔中的沉渣清除，使混凝土与地基结合良好，提高桩基的承载力。 2.2护筒失效 在钻进过程中护筒变形或突然往下沉，护筒外壁冒水，刃脚或钻孔壁向孔内外漏浆。在施工中应重视漏浆事故，严重的漏浆若不处理，可引起坍孔。施工中造成护筒失效的原因如下：埋设护筒时，回填土夯实不够，埋设太浅，护筒脚漏水；护筒制作不良，接缝不密合或焊缝有砂眼等，造成接缝漏浆[1]；由于护筒下方孔内大面积坍孔，致使地层发生变化，从而使钢护筒下沉并倾斜，失去护筒作用；由于地下障碍物或护筒内外压力差过大，使护筒局部变形、开裂、漏水，失去护筒作用。 2.3孔壁塌陷 钻孔过程中，如果排出的泥浆带有气泡，或泥浆发生漏失，则说明有孔壁塌陷的可能。造成该问题的主要原因是：土质松散、泥浆护壁不好、护筒周围未用粘土紧密填封、护筒内水位不高等。另外，钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长也是造成孔壁塌陷的主要原因。 2.4缩颈、扩径 缩颈是钻孔灌注桩施工时比较多见的质量问题，主要由于桩周围土体在混凝土灌注过程中产生膨胀造成。特别是土层中有软塑土则易遇水膨胀，成桩后容易造成缩颈现象。 2.5孔斜 孔斜是指钻孔灌注桩成孔过程中孔位产生倾斜，倾斜度大于1%的桩孔。造成孔斜的原因为钻机安装时，支撑不好、地层软硬不均匀，操作时在易斜孔段不适当加压钻进、转速过高造成晃动等因素引起钻机整体偏斜，也可能钻头在钻孔过程中发生偏斜，结果导致孔斜。 2.6钢筋笼偏位 钢筋笼偏位主要包括钢筋笼上浮或下沉，钢筋笼中心线沿桩基中心线失偏等问题。有如下几种情况：钢筋笼放置初始位置过高或过低；混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置过深，钢筋笼被混凝土顶托上浮；导管掩埋过长，提升时，易摇晃，难以对准笼的中心，易发生挂笼现象；导管提升过程，混凝土下沉太快，瞬时反冲力使钢筋笼上浮；钢筋笼自重太轻，被混凝土顶起等其它原因。钢筋笼上浮较大时，降低了桩体下部原本有配筋截面的抗剪切与抗弯能力，下沉过多，给施工带来麻烦并且浪费钢材。 2.7断桩 造成断桩的主要原因是：由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动影响或导管密封不良，冲洗液浸入混凝土，使混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体；在浇注混凝土过程中，导管提升和起拔过快，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开；违反操作规程，没有从导管内灌入混凝土，而是采用从孔口直接倒入混凝土的办法，产生混凝土离析现象，造成混凝土凝固后不密实坚硬。 3.钻孔灌注桩施工质量控制措施 3.1桩底沉渣过厚的防治措施 成孔后，钻头提高孔底100~200mm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不小于30min；采用性能较好的优质泥浆，控制泥浆的比重和粘度；吊放钢筋笼时，钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁；钢筋笼对接可采用钢筋冷压接头工艺加快对接速度，减少空孔时间，从而减少沉渣；钢筋笼就位后，检查沉渣量，如果沉渣量超过规范要求，则利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求；开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离以30~40mm为宜；混凝土的储备量要足够，使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。 3.2护筒失效的防治措施 护筒失效的防治措施主要有：采用粘土加固护筒周围时，若漏水严重，应将护筒拔