浅谈高速公路景观绿化和作用.doc

浅谈高速公路景观绿化和作用 　　摘 要：高速公路绿化不仅能吸收尘土、净化空气、减小噪声，而且还能稳固边坡水土、改良土壤、美化公路环境；此外，选择适当的植物种类、优化绿化配置，对保护生态环境、夜间行车遮光防眩等交通安全防护具有重要作用。本文结合高速公路绿化现状，着重从绿化植物品种选择、空间配置及对美化公路环境和交通安全的作用等方面进行了论述。 关键词：高速公路；景观绿化；组成；安全配置；作用 1 高速公路绿化现状 随着近年来我国高速公路飞速发展，高速公路建设里程也逐年突破历史记录，截至2012年底，全国高速公路总里程突破9.6万km，大大改善了我国公路网结构，提高了交通运输的整体水平，带动了我国经济的高速增长，同时也带来了很多环境方面的问题，由于高速公路占地较多，对沿线地形地貌以及土壤植被的破坏较严重，生态保护问题也变得日益突出。 目前高速公路绿化存在不少亟待解决的问题：①缺乏整体规划设计，各路段都有各自的绿化方案，从而导致整体绿化效果不理想，不能与自然环境相协调；②缺乏因地制宜的设计；③绿化理念短视落后，重视觉轻生态功能，往往只强调短期效果，而忽视长远利益，从而导致很多绿化工程成为形象工程，绿化植物由于不适应当地的生态环境，往往是2～3年就会出现枯黄甚至枯死。④中央分隔带存在眩目问题，主要是由种植高度和株距引起的。一方面，如中央分隔带栽植的植株高度过高，会导致与超车道高速行驶的车辆挤压而产生侧向高气压，威胁车辆平衡性；另一方面，由于自然或人为破坏等原因使中分带的植物遭到毁坏，从而导致部分中央分隔带植物发生断层，造成眩目。⑤植物种类、种植形式单一，绿化覆盖存在盲点。⑥养护、管理技术含量偏低。由于技术的缺乏，在平时的养护和管理方面主要还是依靠人力和传统的作业方法，虽然耗费了大量的人力、物力和财力，却达不到令人满意的效果，而且效率比较低下。 2 高速公路景观绿化组成 高速公路绿化一般起着防眩、防噪音、吸尘及美化环境、水土保持等多方面的作用。然而，高速公路绿化不同于普通公路绿化，需要考虑高速公路的交通功能、宏观效果、立地条件、管养等多方面的问题，对绿化技术的要求相对比较特殊。针对项目区域生态环境条件，选择“适地适生”的乡土树种和草灌木。针对高速公路绿化线路较长、管理粗放的特点，选择的植物品种要易成活、易管理、苗木来源广、寿命长，固土护坡植物要选择深根系，耐旱、耐寒、耐瘠薄、成坪快的品种。 2.1 主线绿化 主线绿化包括中央分隔带、路肩、边坡绿化。其中，中央分隔带是高速公路绿化的主要组成部分，有遮光防眩、引导视线、美化环境、降低噪音、隔离车道、降低硬性防护成本的作用，配合两边路肩、护坡的绿化景观，形成一道绿色长廊，体现着高速公路的安全、舒适、和谐自然的美感，因此，主线的绿化养护显得格外重要。 2.1.1 中央分隔带绿化。中央分隔带绿化最接近驾驶人员，占据了驾驶人员视线中相当的比例。其景观质量的好坏对于中央分隔带分隔不同方向的车道、防止车灯眩光干扰有着重要的意义。中央隔离带的土壤贫瘠，立地条件较差，土层薄、混凝土沙粒多，受风速影响较大，夏季地表温度高，对植物要求较高。中央分隔带绿化景观要简洁、朴素、大方。要求植物适应性强，耐贫瘠、高温、抗风沙、耐寒、耐旱力强。一般选择具有一定高度的耐瘠薄的灌木，按照一定的间距规则种植。在满足防眩功能的前提下，可以配以花灌木和地被植物，以保持水土、丰富景观。用于防眩的基调树种灌木要求枝叶紧密、生长较慢、耐旱、耐瘠薄，并结合不同地区气候和土壤等情况。目前中央隔离带的防眩植物配植类型主要有乔灌草型、灌草型及绿篱型。如小叶丁香、榆叶梅、木槿、紫薇、碧桃、云杉等。将观叶、花、果等植物有机融合在一起，可大大提高景观的质量。绿带较宽时可考虑种植一些乔木，增强防尘、防噪效果，以更好地发挥绿化植物的各种功能。 2.1.2 边坡绿化。边坡绿化的首要功能是确保边坡和路基的稳定，防止雨水冲刷坡面，而后考虑美化、吸尘、隔音、净化有害气体。边坡绿化包括路肩、挖方段边坡和填方段边坡绿化。用于边坡绿化的植物应选择根系发达、固土能力强、耐干旱、耐瘠薄。护坡植物要求根系发达，分蘖能力强，抗风沙，植物枝叶繁茂，能够有效阻挡雨水对坡体土壤的冲刷，减少地表径流，可选用紫穗槐、连翘、珍珠梅、金山绣线菊等花色、花期各不相同的树种。路肩上绿化多选用一些低矮成球状的树种，它的好处是不遮挡视线，在一些地段也可采用乔木，如在一些空旷地带的笔直路段，如果在路旁非等距离栽植乔木，可以加强速度感，也可在一些路旁景物不好的地段，通过种植乔木进行遮挡，或采用欲扬先抑的手法对一些美丽景色加以强化。路基边坡和路堑边坡上的绿化，依据边坡高度、土质等实际选择单纯用植物防护，或与工程防护相结合， 最终目标使它恢复成与周