液压千斤顶顶管方法在穿越公路施工中应用.doc

液压千斤顶顶管方法在穿越公路施工中应用 　　摘要：某天然气管道工程穿越二级公路，采用液压千斤顶顶管方法。 关键词：天然气管道、穿越公路、液压千斤顶顶管。 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 1 工程概况 某天然气管道工程需要穿越二级公路，根据钻探及结合地质调查，施工作业采用液压千斤顶顶管方法。 2机型选择 工程顶管施工采用DN1200×150×2000钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=n·G·L 其中n——土质粘住系数 G——每米套管自重 L——顶管长度 每米套管自重=材料密度×每米套管体积=2.45×103kg/m3×π×(1.2+0.15)×0.16×1m3=1.662t 顶管长度按48m计算，土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短期形成土拱，土质系数取1.5～2。 总顶力= n·G·L=2×1.662×48=159.6t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱，土质系数取3～4。 总顶力= n·G·L=4×1.662×48=319.2t 经计算，穿越地段为粘土、粉质粘土、细砂，含水量较小，穿越长度在50米以内采用400吨电动液压千斤顶进行施工。穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土，穿越长度在50米以上采用600吨液压千斤顶进行施工。 3 主要工序施工方法 3.1 作业坑开挖 1）根据设计要求，在穿越道路两端各开挖一个工作坑，在公路一侧开挖一个顶进工作坑，在另一侧开挖一个接收工作坑。 2）操作坑宽度为4米，工作坑的长度与管节长度、千斤顶长度及后背墙的尺寸有关，本次穿越套管以2m计算，操作坑长度为6m。 3）工作坑的深度由设计管底高程及基础厚度而定，即管底高程加上轨道及基础厚度，就是坑底标高。工作坑的基础，在土质较好并无地下水时，采用方木基础。工作坑的基础用于固定导轨，导轨通常是敷设于基础上的方木或钢轨，用地脚螺栓固定或在混凝土中埋钢件，而后将钢轨焊接在上面。两导轨间的距离以管中心至两钢轨的圆心角在70～90°之间。 4）在挖作业坑时，后背墙的原土层不得破坏。 3.2顶管设备安装就位 1）设备下坑前，要对已挖好的坑基进行测量找平，符合技术要求。 2）作业坑处理完毕，用16t汽车吊安装后靠背挡板，支撑托架及推进轨道等，测量校正导轨面，保证套管中心线与设计中心相吻合，保证施工精确度。 3）安装刃脚 刃脚装于首节管端部，刃脚由外壳内环和肋板三部分组成，刃脚外壳套于顶进管外部,遮板端部呈20°～30°角，尾板宽度15～20厘米。 4）安装管节 管节安装下坑前应先进行外观检查包括管端面的平直度，管壁表面的光洁度及端面上有无纵向裂缝，检查合格的管子用吊车吊到顶管工作导轨上，准备连接顶进。 5）千斤顶着力点被顶管端面上的部位是离管底1/3管径处。千斤顶下面搭平台，千斤顶要按管中线对称布置。管道前端面安装刃角，起切土的功能，减小顶进阻力，控制塌方。 6）管道顶进时所用顶铁包括环形顶铁，方顶铁和横铁。环形顶铁安放在管端面处，它的内、外径尺寸要与管端面尺寸相适应，厚度300～500毫米。 7）方顶铁是在顶管过程中调节间距的垫铁，方顶铁的长度要根据千斤顶的冲程、管节长度而确定。方顶铁的两顶端面严格要求平整与平行，若达不到这一要求时不可使用。 8）顶管横铁安在千斤顶与方顶铁之间，将多只千斤顶的顶推力传递到两侧的方顶铁上。横铁断面尺寸300×300毫米，长度按被顶管口径及千斤顶数量确定，公路套管规格为DN1200mm砼混凝土管，横铁长度应为1.6米。 3.3 顶管作业 1）顶进也就是把管节沿导轨推顶到已挖好的土洞内的作业，顶进操作要坚持“先挖后顶，随挖随顶”的施工原则。 千斤顶顶进一个冲程后，千斤顶复位，在横铁和环形顶铁间装进合适的顶铁，然后继续顶进。 顶铁安装应平直，顶进时严防偏心，以免使顶铁崩出伤人。顶进时注意油压变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因。整个顶进操作中应坚持连续作业，千斤顶活塞伸展长度应在规定范围内，以免损坏千斤顶结构。 2） 管道接口 管节稳定后，在管内侧两管节对口的地方按设计要求用麻辫、石棉水泥等填充密封，在管内用钢涨圈将两节管接口支撑牢固，使接口处于刚性连接，避免在顶进中受力产生错口，保证顶进过程中高程和方向的准确性。钢涨圈是用6～10mm钢圈焊成的圆环，宽260～300mm，环外径比钢筋混凝土管内径小30～40mm。 3）挖土及运土 顶进管节的方向和高程的控制，主要取决于挖土操作，工作面上挖土不但影响顶进效率