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100kN电液比例控制液压拖缆绞车 　　摘 要：100kN电液比例控制液压拖缆绞车主要用于收绳、放绳、支持和储存钢丝绳的船用拖曳绞车。本文介绍其技术参数、设备结构和液压原理。 关键词：拖缆绞车技术参数；设备结构；液压原理 南京润奇船舶工程有限责任公司在我公司订购了100kN液压拖缆绞车，用于29m Tug BV22586C拖船上。要求设备能够在机旁和驾驶室进行操作，且互为自锁。根据客户的要求，我们对公司以往设计的液压绞车进行了优化设计，重新设计满足客户要求的，且安全、可靠、实用的100kN手动、电液比例控制液压拖缆绞车，设备经过1年多的运行，客户反映设备操作方便、性能良好，受到了好评。下面对该产品的性能特点进行简单的介绍。 一、主要技术参数、结构特点 100kN手动、电液比例控制液压拖缆绞车主要有离合器装置、刹车装置、底座、排绳装置、卷筒主轴装置、小齿轮、墙架、液压传动装置、液压泵站和操作控制系统组成。见图（1） 1、离合器装置 离合器装置由油缸、油缸支架、拨叉、半离合器等组成，液压油缸采用单出杆双作用活塞式结构，通过向电磁换向阀两边线圈分别通电，使半离合器在主轴上进行轴向移动，实现半离合器和卷筒虎牙的离合。 2、刹车装置 由刹车油缸、油缸支架、刹车带、调节丝杠、连接板等组成；液压油缸采用单出杆单作用活塞式结构，有杆腔内装有弹簧，通过向电磁换向阀通（断）电，使活塞杆伸出（缩回），从而实现了刹车的刹紧（松开）。 3、公共底座 公共底座是由钢板焊接而成，在上下面板之间加有横竖筋板，增强了底座的刚性；为了消除焊接变形，焊接后进行喷砂和时效处理，从而减少了因为焊接变形带来的不利影响。 4、排绳装置 该装置由支架、链轮离合器、大链轮、导螺杆、移动架和导向轴等组成；通过链轮离合器的离合，调节缆绳在卷筒上的位置，确保缆绳在卷筒上排放整齐，防止因为缆绳排放不整齐而带来的冲击；链轮用来传递扭矩和保证速比准确；导螺杆采用左右螺旋设计，可以保证导螺杆始终在按一个方向转动时，使得移动架（内部装有移动滑快）走到一端时自动返回；移动架通过装在其内部的移动滑块，将旋转运动转变成直线运动，从而带动缆绳行走；导向轴的作用是保证移动架行走时不产生转动。 5、卷筒主轴装置 该装置由主轴、卷筒、大齿轮、小链轮等组成；由于主轴受扭矩和弯曲应力作用，使用场合重要，所以选用了40Cr合金结构钢锻件，确保主轴无缩孔和严重的偏析，主轴初加工后进行调质处理，以改善组织和提高其综合机械性能；卷筒采用钢板焊接而成，焊接后进行喷砂和时效处理，大齿轮采用强度和切削性能良好，硬度和耐磨性较高，并且能够承受较大载荷的ZG310-570材料；小链轮装在主轴上，通过链条带动大链轮转动。 6、墙架 墙架由钢板焊接而成，用来支撑卷筒主轴装置、安装液压传动装置、排绳装置和离合器装置。 7、液压传动装置 液压传动装置由上海东方液压件厂，是由行星齿轮减速器和液压马达组合而成，液压油驱动马达旋转，通过行星齿轮减速器，降低了输出旋转速度，增加了输出力矩，得到最大负载的提升效果。 8、液压泵站 泵站由油箱、底座、船用电动机、主（副）油泵、回油滤器、浮球液位计、温度计、蓄能器、电磁换向阀和溢流阀等组成。电动机采用两端出轴形式，同时驱动主（副）油泵，主油泵选用YCY14-1B型压力补偿变量柱塞泵，该泵的出口流量随出口压力的大小近似地在一定范围内按恒功率曲线变化，也叫恒功率泵；副油泵选用定量齿轮泵，价格经济实惠；回油滤器上带有压差发讯器，当滤器受到堵塞且达到设定压力时，压差发讯器触点接通，通过电气控制系统发出声光报警信号；浮球液位计当油箱油位低于设计要求时，接通浮球液位计内的触点，通过电气控制系统发出声光报警信号；温度计是用来测量液压油的温度的，当油温达到设定值时，温度计内触点接通，通过电气控制系统发出声光报警信号；蓄能器是用来储存和释放能量的，在本系统中作用是：当副泵无法向刹车装置油缸提供压力油时，蓄能器通过电磁换向阀向刹车油缸提供压力油，油缸活塞杆向外伸出，松开刹车，储绳卷筒释放缆绳。 9、操作控制系统 选用了进口的丹佛斯PVG比例换向阀，有手动和电控功能，具有良好的调速特性；通过操作机旁操作台上比例阀手柄角度大小（也可以在驾驶室操作电比例手柄角度大小），达到无极调速功能，实现收放缆绳的速度快慢。 二、液压原理 该液压拖缆绞车液压系统为开式系统见图（2），绞车本体、液压泵站、机旁操作台分开安装，绞车本体和机旁操作台安装在甲板上，液压泵站安装在舱里；该机主系统和控制系统控制阀互为独立，分别由主油泵和副油泵提供压力油，在机旁或驾驶室都可以操作，使用非常方便；在驾驶室操作时，