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ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报, 2017 年, 第8 卷 第1 期 11/ 13 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2017, Vol. 8 No. 1 87 —96 基于行驶工况的插电式混合动力汽车电能消耗最优控制 杨  林，胡艳青，闫  斌 （上海交通大学 机械与动力工程学院，上海200240，中国） 摘  要： 基于行驶工况以获得插电式混合动力汽车(PHEV) 电池电能的优化消耗规律（即荷电状态 （SOC）的优化控制轨迹），以插电式四模混合动力客车为例，利用动态规划(DP) 和相关性分析方法确 定了影响SOC 最优控制轨迹的主要行驶工况参数，并据此提出SOC 优化轨迹规划方法。综合循环 测试表明：所建轨迹规划方法与现有基于里程的线性规划方法相比，可显著降低SOC 轨迹与DP 最 优SOC 轨