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现代化新型矿井工业场地总平面设计浅议 　　【摘 要】文章总结以往的施工管理经验，结合某煤矿工业广场场地整平，笔者重点介绍了现代化新型矿井工业场地总平面的设计技巧，文章指出在大面积场地整平施工中的应用及具体实施办法。 【关键词】场地整平；煤矿；平面设计 工厂总平面布置是新型矿井设计中的一项重要内容，处于新型矿井设计总揽全局的地位，它涉及到城市规划、矿井工艺、交通运输、建筑美学、工程地质、气象环保等专业学科，目的是将矿井各系统组成科学合理的有机整体，形成生产流程简捷、物料运输顺畅、平面布局紧凑、空间利用有效、环境绿化优美的现代化工厂。矿井总平面创新设计的原则是：节约集约用地；统一规划，分步实施，远近兼顾，创造可持续发展空间；平面布局紧凑、功能分区科学合理，工艺流程顺捷；因地制宜，充分利用场地条件，以节省投资；优化工厂运输系统，降低工厂运营费用，减少能源消耗；绿化厂区，保护生态环境，做到人与自然和谐发展。 1 新型矿井设计中的创造空间 实践表明，绝大部分矿井的扩建规模超越了最初的规划，有的老矿井由于预留发展空间不足，多次扩建，拆小建大，扩大几倍，造成总体布置不合理，功能分区混乱，增加了设计和施工难度。针对这些实际情况，总图设计宜采用“统一规划、分步实施、近期为主、远近兼顾”的建设模式。 2 新型矿井设计中的节约用地 按照《矿井工厂设计规范》（GB50295-1999）要求，近20年来，矿井建设项目在节约用地方面已经取得了长足的进步。以下是节约用地的几点措施和看法。矿井规模大型化。建一个大型矿井比建小型矿井单位占地面积要小得多，规模大型化是在保证产能前提下有效降低矿井单位占地面积和总占地面积的主要途径。装备大型化、工艺流程先进化。这是矿井规模大型化的关键。可在很大程度上压缩工艺单元的空间，使主厂房有条件实现联合布置，从根本上节约用地。运输方式的变化。以前我国矿井的运输多以铁路方式为主，厂内铁路的布置不可避免地在总图上产生三角形的空隙地带，用地面积较大。近年来，随着矿井分布密度的改变及公路运输业的发展，物料运输主要采用胶带机、道路和管道等方式，各主要生产单元可以按工艺流程布置，使厂区更加紧凑，从而减少了占地面积。联合、集中布置工艺车间，提高一体化程度。联合布置是指不同主要生产工艺车间联合布置在一起，既缩短运输距离，节省能源，又节约用地；集中布置是指将工厂中分立的建构筑物尽可能地集中，以减少占地。露天化布置。在满足生产可靠的前提下，尽量使厂房采用露天化布置，既可减少占地面积，又大幅度降低土建投资。立体化布置。将设备、设施通过竖向发展减少平面占地。亦即将相当一部分设施“住进高楼”，从而大大节省用地。 在厂址选择阶段应严格遵守《中华人民共和国土地管理法》的有关规定，尽量不占或少占耕地，充分利用山坡地、劣地、荒地建厂。合理确定通道宽度。矿井的通道宽度主要考虑道路、管线、排水沟、发展预留等因素，在设计中应予以统一规划。避免管线曲折迂回，以最小的通道宽度满足生产需要。辅助生产设施社会化。随着社会的发展，矿井的辅助生产设施、公用工程设施、生活福利设施都可充分利用社会资源。施工场地统一规划。总体布署中应在建设用地范围内统一规划施工场地，严格控制修建临时设施，合理利用下期工程和物料储存场作为临时施工场地，避免施工场地的位置影响主车间的建设，拆了又建；离主车间距离较远，增加了施工成本；超出了征地范围，占用了耕地。通过采取以上措施的工程实践表明，只要在总平面设计中做到与时俱进、积极创新，就可达到节约土地的目的。 3 新型矿井平面布局 矿区总平面布置是矿井总体规划的核心，目的是将矿井各系统组成科学合理的有机整体，形成生产流程简捷、物料运输顺畅、平面布局紧凑、空间利用有效的现代化工厂。因此需根据厂址的地形、地质、气象、运输、周边环境等条件，结合工艺流程要求，扬长避短，优化设计，力求厂区工程量最小化和综合效益最大化。统计2000年以后新建矿井建设场地85%以上为山坡地。山坡、荒地建厂虽可节约耕地，但由于其坡度陡、高差大、宽度受局限，设计中应充分利用场地地形条件，采用高台段阶梯式布置，合理确定竖向标高，以降低施工和生产成本，缩短物料运输距离。该方法对同类建筑设计亦具有一定的借鉴意义。 运输系统在工厂总平面布置及工艺流程中具有举足轻重的作用。美国规划专家J.A.Tompkins指出：据估计，在制造业中，总经营费用的20%～50%是物料搬运费用。优良的平面布置可使这一费用至少减少10%～30%。工厂总平面是将来最重要的领域之一和加速生产率提高的决定性因素。矿井运输系统的占地一般约占全厂总面积的1/4～1/3，包括铁路运输、汽车运输及胶带运输。铁路运输作为一种长距离运输方式，上世纪80年代中期以前是矿井的主要运输