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谈钢结构梁柱节点破坏原因 　　摘要：本文首先分析了钢结构梁柱节点的破坏原因，然后提出了修复和加固措施。 关键词：钢结构，梁柱节点，破坏原因，修复，加固。 一、梁柱节点破坏的原因分析 1 受力性能分析 在《高层建筑民用钢结构技术规程》中规定：当框架梁与柱翼缘刚性连接时，梁翼缘与柱应该采用全熔透焊缝连接，梁腹板与柱宜采用高强螺栓摩擦型连接，并且在柱上对应于梁翼缘的位置应该设置腹板加劲肋。这种形式的节点受力主要是梁翼缘承受弯矩作用而高强螺栓承受剪力作用，《规程》中规定需要验算的有梁与柱的连接在弯矩和剪力作用下的承载力，在梁上下翼缘标高处设置水平加劲肋或隔板的厚度，以及节点域的抗剪强度。 2 破坏原因分析 （1）对材料性能的认识 在一般荷载作用下，钢结构是具有很好的受力性能的。但是在如地震等特殊荷载的作用下，则要求钢材具有很好的延性。而钢材在三向受拉的情况下由于无法形成侧向收缩或者剪切滑移变形，就会在没有明显屈服的时发生脆性破坏。特别是在梁柱翼缘焊接接头的部位，由于全熔透焊接的约束较大以及残余应力的影响，钢材处于三向应力状态，在反复荷载很容易出现脆断或裂缝的现象。在日本的阪神地震中就出现过箱形截面柱断裂的情况，特别是在大截面的构件中，由于其延性比小截面的构件差，更容易产生这种破坏形式。同时有时候梁所选用钢材的屈服强度过高，材质延性差，达不到弱构件的目的，梁无法先屈服形成塑性铰。 （2）施工质量方面的不足 在一般的荷载作用下破坏的梁柱节点主要的原因就是施工质量的问题。对于梁柱翼缘焊接的部分，由于工艺孔大小的限制，梁翼缘中心线所对的焊缝处总会存在一些缺陷，而且由于很难保持其焊接的连续性，所以焊缝周围的残余应力将会很大，这样使构件在一开始就处于不利的应力状态，在荷载的作用下就可能发生焊缝处的脆性断裂或者梁柱翼缘靠近焊缝部位的过早屈服。对于梁腹板高强螺栓，施工中可能存在的问题是螺栓的预应力值不够等，这样在反复荷载作用下，螺栓可能发生松动而失效。而对于柱内侧的水平加劲肋，在有些工程中，没有和梁的上下翼缘平齐，则可能发生柱翼缘发生局部屈曲，日本阪神地震中就出现了这样的情况。而且对于焊接垫板的存在造成的初始裂缝在荷载作用下向梁柱扩展。 （3）设计方面问题 有研究表明，现在常用的这种栓焊混合连接在地震作用下的受力情况不是特别有利，这是因为“柱对梁翼缘提供了较强的约束，限制了由剪切变形所引起的梁上、下翼缘的翘曲，使其处于三向应力状态，严重降低了此处钢材的延性和强度。”而且也有研究表明，虽然在焊接梁柱翼缘时加垫板能够保证焊接的质量，但是由于垫板的存在对于其在反复荷载下的受力却是不利的。总之，节点破坏的形式很多，其原因也是多种多样的，即使对于一个节点其破坏也可能是多种因素共同作用的结果。 二、修复及加固措施 结构的修复是指对受损结构进行检修使其能够恢复到受损前的强度、刚度以及变形能力；而结构的加固是指对于需要提高其受力性能结构，不论是受损的还是没有受损的，采取一定的措施提高其原有的强度、刚度以及塑性变形能力。一般来说，对于只是承受普通荷载的结构，如恒荷载、活荷载及风荷载等，由于施工质量等原因，使其承载力不足，但是有轻微破坏的结构，只需要简单的修复；但是对于一些严重破坏的结构，或是设计出现不足，使其不能承受各种荷载工况组合的结构，则需要对其进行加固。 1修复措施 （1）连接破坏的修复 连接修复主要是指焊接连接和螺栓连接的破坏或者设计不足进行维修，使其能够满足荷载的要求。在现行的《钢结构加固技术规范CECS 77_96》中对各种可能的连接破坏的修复措施和具体的操作方法做了详细的规定。由于施工原因出现的焊接缺陷包括焊缝尺寸不足、裂纹、气孔、未焊合等，原则上对于节点这种较重要的部分需要刨掉重焊，并作防腐处理。而对于本文所讨论的这种栓焊混合连接的节点，如果由于地震等荷载作用下在梁柱翼缘的焊缝处出现了裂缝需要修复的具体步骤是：先出去原有的垫板，将焊接工艺空扩大，再将和翼缘一样厚的引弧板临时安装在翼缘出现裂缝的位置，然后将原来的有裂缝的焊缝延裂缝上下两面分别全宽表面刨槽，重新焊接后24 小时进行超声波探伤检查。而对于发生破坏的螺栓则只需要简单的更换。 （2）梁柱翼缘屈服或断裂的修复 一般来说对于梁柱板件出现小范围的屈服，就不需要更换原构件，通常采用粘贴钢板的方法简单修复就可以了，但是如果出现在梁柱翼缘中大范围的屈服或者裂缝，则需要对破坏的部分进行全部更换，主要是将损伤部分切断、取出，再将新的构件插入，基本上在现场焊接。柱的修复做法和梁大致，但是一般来说柱都要整段全部更换。 （3）其他破坏的修复 主要是指前面提到的由于施工质量问题，柱内侧的水平加劲肋没有