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下穿既有铁路线桥梁吊拆法拆除施工技术 　　摘要：针对归来庄金矿道路上上跨铁路的公路桥威胁铁路和公路运输安全，本文提出了采用吊拆法对本桥跨越铁路线部分梁桥进行拆除，以期对今后类似拆除工程提供指导。 关键词：桥梁；吊拆法；拆除；技术 中图分类号： K928 文献标识码： A 由于归来庄金矿道路上上跨铁路公路桥运营期间长期通行超载车辆，既有梁梁底出现多处纵横向裂缝、露筋，混凝土保护层剥落严重，存在严重安全隐患，威胁铁路和道路运输安全，需对此桥进行拆除重建。本文针对跨越铁路线既有桥第二、三跨梁体采用吊拆法进行拆除。 1 工程概况 归来庄金矿道路上跨铁路桥位于兖石上下行线K110+199.52处，与线路正交。该桥于2000年建成通车，为4孔13m钢筋混凝土空心板梁公路桥，总长56.08m，桥全宽10.08m，梁板厚55cm，桥面铺装层厚13cm，每孔8片梁，13m长，全桥共32片梁，其中第二、三孔上跨兖石上下行，桥体边梁宽1.285m，重13.4t，防撞墙13.6t，共计27t，中梁每片宽1.24m，重12.9t，梁间有1cm铰缝，桥梁两侧设防撞墙共计112.16m，第二、三跨梁上两侧设防抛网52m，下部结构为三柱式钢筋混凝土桩柱接盖梁桥墩桥台。 2 桥梁拆除方法简介 桥梁拆除经常采用爆破拆除法、综合拆除法、机械拆除法。其中爆破拆除法经常用于拆除多层、高耸建筑物，其理论和经验已经成熟，但是对于大型桥梁拆除经验尚少[1~2]。就国内外现状而言，机械拆除法有机械破碎法、机械吊拆法、重锤撞击法等拆除方法，也有按建桥逆作业法进行拆除施工的方法[3~4]。本桥拆除采用机械吊拆法。 3 拆除施工方案 3.1总体拆除施工方案 由于主桥的第二跨（1#墩-2#墩）和第三跨（2#墩-3#墩）上跨兖石线，梁底有接触网和回流线，为保证列车正常通行，确定采用切割梁体间铰缝，将梁体分离后用汽车吊将梁体吊除。吊拆时首先进行拆除第一跨梁和第四跨梁，梁体拆除后再进行跨铁路部分梁体拆除。最后再进行盖梁墩身的拆除。本文主要研究第二、三跨梁的拆除方法 为保证列车正常通行，项目部提前利用封锁停电点穿挂钢丝绳（III级施工），项目部再申请兖石上下行垂停110分钟封锁停电点（II级施工）用2台220t吊车对第二、三跨梁体进行吊拆。拆除第二、三跨梁时吊车分别支立在1#墩与3#墩外侧，将梁体吊放在存梁区。在空心板梁的拆除过程中，有专人负责指挥，安全员进行巡视，发现隐患及时解决，确保吊拆过程中的安全。 3.2具体施工步骤 3.2.1吊除二、三跨梁体前准备工作 1、因第二、三跨梁跨既有兖石线，梁间铰缝凿除影响接触网与行车安全，所以上下行各3个封锁停电点内进行挂PE管施工，对既有设备和行车进行防护。PE管为直径20cm，长2米，半圆形，壁厚不小于10mm。两端用带有绝缘皮的钢丝将其固定。封锁停电后，将PE管倒扣至线路正上方梁缝处，钢丝从梁缝穿至梁顶并固定在桥面钢筋上。PE管固定好后，点外利用人工将梁缝抠除。 2、吊除梁体前申请封锁停电点(III级)上下行各1个对梁体钢丝绳捆扎。 为节省吊除二三跨梁体施工时间，项目部计划在吊除点前提前对①、②、③、⑧片梁穿钢丝绳。 3、吊拆梁体前进行吊车支立 封锁点前将吊车驶入施工现场指定位置进行摆放支立，吊车摆放在0#台与1#墩之间、3#墩与4#台之间。 3.2.2吊拆法拆除第二、三跨梁体 （1）、封锁前10分钟 将吊车吊臂转至梁体上方。 （2）、封锁后0～10分钟 封锁命令下达后，立即请供电部门进行接触网停电。 （3）、封锁后10-25分钟 在接到供电部门接触网已停电命令后，项目部立即组织人员对PE管进行拆除。PE管拆除后进行第①片梁吊除，吊车缓缓起吊，使钢丝绳完全受力，将第①片梁体缓慢提升离开桥台支座10cm并持力静止，待施工指挥人员确认钢丝绳、梁体、吊车无任何故障及安全隐患后，将梁体吊除放置存梁区。 （4）、封锁后25-35分钟 第①片梁体吊除后，将吊车吊臂转至第⑧片梁上方，并将第⑧片梁钢丝绳进行挂钩，挂钩完毕后，进行第⑧片梁体吊除，吊除方法同上。吊除同时开始穿第④片梁体钢丝绳。 (5)、封锁后35-45分钟 第⑧片梁体吊除后，将吊车吊臂转至第②片梁上方，并将第②片梁钢丝绳进行挂钩，挂钩完毕后，进行第②片梁体吊除，吊除方法同上。吊除同时开始穿第⑤片梁体钢丝绳。 (6)、封锁后45-55分钟 第②片梁体吊除后，将吊车吊臂转至第③片梁上方，并将第③片梁钢丝绳进行挂钩。挂钩完毕后，进行第③片梁体吊除，吊除方法同上。吊除同时开始穿第⑥片梁体钢丝绳。 (7)、封锁