道路安全微观性研究.pdfVIP

100 科技研究 城市道桥与防洪 2009年11月第11期 道路安全微观性研究 杨轸。潘晓东 (同济大学交通运输工程学院，上海市200092) 摘要：该文在分析当前道路安全研究概况及存在问题的基础上．基于系统控制理论提出了道路安全微观性研究新方向。结 合研究者近几年在驾驶仿真模型、行车轨迹、特殊条件下的车辆运行安全分析及道路路线设计安全评价等方面的研究成果， 展示了基于驾驶仿真的道路安全微观性研究概貌及应用价值。最后，对后续将开展的工作及道路安全微观性研究的发展前 景进行了阐述。 关键词：道路安全；驾驶仿真；微观 中图分类号：U412文献标识码：A文章编号：1009-7716(2009)11-0100-05 行分析，找出事故多发的位置(道路)，从而为交 0前言 通整治和黑点改造提供依据。 据世界卫生组织统计，每年全球有超过110 (2)道路安全审计f2l。从道路设施与行车安全 万人死于交通事故，而中国这个数字约为10万， 的角度对规划、设计、施工和运营等阶段的道路安 有关学者预测2020年交通事故将是人类的第三全状况进行分析，对存在安全隐患的地方提出原 大致死之因。交通事故给社会造成了巨大的生命 因和改进意见。 财产损失，各国对道路安全研究越来越重视。 (3)道路安全评价【3】。通过对事故资料与道路 线形的直接或间接关系来评价某道路的安全性， 1 当前道路安全研究概况 并提出改进建议。 由于道路安全系统是由人一车一路(包括环境) (4)特殊路段的道路安全研究。对长大下坡 共同构成的系统，任何环节出现问题都会给整个系 段、隧道出入口等高事故率的特殊路段的行车安 统带来不良的影响，因此，系统的研究需要多方面的 全进行事故致因分析，并提出改进意见。 专业知识。对于这一全球性的顽症，各相关部门和专 (5)基于人体信息的行车安全研究【41。从驾驶 家对道路安全的不同方面展开了卓有成效的研究： 员的心理生理承受能力对道路设施的安全性进行 医学工作者从流行病的角度对驾驶员进行分析，并 研究和评价，体现以人为本的思想。 且根据驾驶员的不同气质和特性区分出易感人群， 虽然，在上述领域取得了较大的研究进展，但 并提出防治措施；汽车工作者从事故资料的分析中 仍然较难对某具体的路段进行道路安全定量评 对车辆的性能与安全、驾驶员的驾驶行为对行车安 价，较难对某起特定的事故做事故再现分析，而这 全的影响进行研究，从而为提高车辆的安全性提供 越来越受到研究者的关注。 必要的支持；道路交通管理部门(交警)则对事故多 2微观性研究的提出 发路段进行鉴定和整治，以期减少事故率和降低生 命财产损失；而道路研究人员则从道路设计与运营 在过去的研究中，通常直接采用统计分析和 安全的角度对道路安全进行研究，以通过改善道路 回归的方法建立道路安全各要素(人、车、路及环 交通设施达到降低事故率和损失的目的。可以看到， 境)与道路安全(事故率)之间的关系，也包括通 随着研究的深入，各学科之间相互渗透，各领域专家 过某一中介参数(如，运行车速)为桥梁建立的间 共同参与研究的趋势将越来越明显。 接关系。这里把这种研究方法称为宏观性研究。宏 目前，我国道路工作者对道路安全的研究大 观研究对于定性的研究和粗略的整体