吴家庄特大桥QC(桩基扩孔)2.28.doc

降低人工挖孔桩中风化岩层爆破扩孔率  目 录 一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、活动目标 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、按对策实施 十、检查效果 十一、活动总效果 十二、巩固措施 十三、总结 十四、今后打算  一、工程概况 吴家庄特大桥位于贵州省龙里县境内，大桥设计为双向六车道城市快速路。工地地形起伏较大，岩溶发育，地质主要以炭质页岩、石英砂岩、灰岩为主。根据实际情况及业主要求，部分桩基采用人工挖孔爆破施工。大桥桩基设计共4359m，混凝土10855m3。根据现场组织安排，人工挖孔桩护壁混凝土约为2000余方。 二、QC小组简介 小组名称 贵龙大道(二期)吴家庄特大桥QC小组 课题名称 降低人工挖孔桩中风化岩层爆破扩孔率 成立时间 2013年3月20日 课题注册编号 NCQC13-04 小组类型 现场技术攻关型 小组人数 12人 本次活动时间 2013年3月20日-2013年12月26日 循环次数 2次 序号 姓名 年龄 文化程度 职务 小组职务 组内分工 1 赵凤波 28 本科 项目总工 组长 技术攻关 2 柴辛酉 32 本科 项目经理 副组长 组织协调 3 钟成阳 26 本科 工程部部长 组员 技术攻关 4 杨龙贵 26 本科 工程部副部长 组员 技术攻关 5 肖里 37 大专 安质部部长 组员 安全 6 高文 26 专科 办公室主任 组员 后勤保障 7 王伟 28 本科 现场副经理 组员 施工组织 8 王九龙 38 专科 安全员 组员 安全防护 9 孙红月 24 本科 管点工程师 组员 现场技术 10 袁俊杰 25 本科 技术员 组员 现场技术 11 张露 26 本科 物设部部长 组员 物资设备 12 彭罡 36 大专 试验室主任 组员 试验 三、选题理由 理由一：在中强风化岩层下进行人工开挖爆破施工，围岩破碎，局部岩体扰动比较明显，护壁支护施工非常困难，难度较大。减少人工开挖过程扩孔现象有利于减小对桩孔围岩扰动从而降低施工过程中的危险。 理由二：据现场调查，人工挖孔从钻眼，清渣，护壁支护都要一天左右，降低桩基开挖扩孔率，可以减少护壁支护时间从而加快施工进度。 理由三：特大桥桩基施工设计混凝土用量为10855方，降低人工挖孔桩基扩孔率，可有效减少护壁混凝土及砼浇灌施工过程中混凝土的超灌量，从而降低成本，具有非常大的经济效益。 综合以上三点理由，减少扩孔严重的人工挖孔桩所占总开挖桩基数量比重之扩孔率对于整个项目具有非常迫切的要求。因此，QC小组选择的课题为：降低人工挖孔桩中风化岩层爆破扩孔率。 四、现状调查 2013年3月26日至3月29日，本QC小组深入施工现场，对吴家庄特大桥正在施工到中风化岩层的9#-12#、30#-36#桩基进行检查。发现其中10根桩基扩孔非常明显，1根桩基较明显，都已经严重超出桩基设计开挖桩径，开挖桩径超过10%的测点达到91.67％，尽管及时进行护壁浇筑，但局部扩孔严重，支护困难，砼用量超标，施工循环周期长，施工进度严重受到制约。针对上述情况，QC小组将人工挖孔桩爆破扩孔情况汇总于表2。 表2 桩基扩孔情况汇总表 桩号 设计桩径(m) 开挖桩径(m) 实测桩径(m) 桩径扩大率(%) 9# 2.2 2.5 2.74 9.60 10# 2.2 2.5 2.81 12.40 11# 2.0 2.3 2.65 15.22 12# 2.0 2.3 2.71 17.83 30# 2.0 2.3 2.84 23.48 31# 2.0 2.3 2.93 27.39 32# 2.0 2.3 3.03 31.74 33# 2.0 2.3 2.75 19.57 34# 2.0 2.3 2.67 16.09 35# 2.0 2.3 2.61 13.48 36# 2.0 2.3 2.76 20.00 图1 桩基检查图 图2 桩基扩孔细部图 由上表可以很明显地看出，爆破后桩基桩径扩大情况普遍存在，扩大后的实测桩径基本都超过设计值10%以上，个别区域甚至超过30%。 QC小组随后召开会议讨论，认为人工挖孔桩开挖桩径最大值超出设计值10%以内是可以接受的。 五、活动目标和保证措施 QC小组随后召开会议讨论，认为人工挖孔桩开挖桩径最大值超出设计值10%以内是可以接受的。 由此制定活动目标：控制爆破后中风化岩层桩基扩孔率在8%以下。 2.活动保证措施 a.查阅现行爆破规范，以及现场施工实际情况，编制施工组织设计，论证、设计施工方案，确定最佳爆破施工参数。 b.加强技术攻关，获得