级配碎石试验段施工方案20151103改.docVIP

目 录 1编制依据与原则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 1 - 2工程概况 - 1 - 2.1项目工程概述 - 1 - 2.2级配碎石基层设计概况 - 2 - 3级配碎石基层试验段施工位置、时间及目的 - 2 - 3.1试验段位置 - 2 - 3.2试验段施工时间 - 2 - 3.3试验段施工目的 - 2 - 4 劳动力、机械配置计划 - 2 - 4.1劳动力及管理人员分工 - 2 - 4.2主要机械配置情况 - 3 - 5 施工进度计划 - 3 - 6 主要施工方案 - 4 - 6.1施工准备 - 4 - 6.2施工工艺流程 - 4 - 6.2.1工艺流程图 - 4 - 6.2.2准备下承层 - 5 - 6.2.3施工放样 - 5 - 6.2.4备料和拌合 - 6 - 6.2.5集料运输 - 7 - 6.2.6摊铺级配 - 7 - 6.2.7碾压 - 9 - 6.2.8施工接缝 - 9 - 6.2.9养生及交通管制 - 10 - 6.3质量检测标准 - 10 - 7试验段试验数据收集 - 10 - 1编制依据与原则 1.1编制依据（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） （2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（）JTGT F20-2015） （）1.2编制原则 （2）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点； （3）全面履行工程合同，满足该工程合同工期要求； （4）在满足各项安全技术指标的前提下，尽可能降低工程成本； （5）充分发挥单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势； （6）以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和各项保证措施作为施工组织设计的重点内容； （7）充分利用现有先进技术，积极推行信息化管理和施工。 2工程概况 2.1项目工程概述 建设地址：安哥拉罗安达新国际机场，位于罗安达市区东偏北方向的本戈省邦耶稣区，距市区约40公里。 建设规模：本工程为罗安达新机场主出口道路已建景观大道的接续段，西起新机场，东至维也纳路立交，全长3123.647m。路幅分配为：9.5m绿化带+2m人行道+2m绿化带+2.5m应急带+12m机动车道+15m中央分隔带+12m机动车道+2.5m应急带+2m绿化带+2m人行道+15m绿化带=76.5m。机动车道路面结构层总厚为73cm，自上到下依次为：5cmAC-13沥青混凝土+粘层+8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+下封层、透层+30cm级配碎石基层+30cm水泥稳定红砂土。人行道路面结构层总厚为26cm，自上到下依次为：6cm透水砖+2cm M5 水泥砂浆垫层+18cm级配碎石。道路排水采用纵向混凝土管道，绿化采用喷灌系统，全线设置照明。标准断面如图2.1-1所示： 图2.1-1标准断面图 2.2级配碎石基层设计概况 本工程基层采用级配碎石（掺8%黄沙土），共计29451.5m2。压实度≥98%，CBR≥100%，分两层填筑，基层下面层顶面交工验收弯沉值LS=63.6（0.01mm），基层上面层顶面交工验收弯沉值LS=51.7（0.01mm）。 3.1试验段位置 拟选择K1+200~K1+400段，长度为200m作为试验段。 3.2试验段施工时间 选择在晴好天气进行施工，初步拟定时间为2015年11月20日。 3.3试验段施工目的 （1）确定最佳施工配合比； （2）确定填料的松铺系数及适宜的压实厚度； （3）确定填料含水量的控制范围； （4）确定标准施工方法： 1）、确定运输、拌和、整平和整形的合适机具、协调配合方法； 2）、压实机械的选择和最佳组合方式，压实的顺序、速度和遍数； 3）、确定作业队的人员组成和分工； 4 劳动力、机械配置计划 4.1劳动力及管理人员分工 本试验段配备劳动力20人，其中技术人员3人，现场管理人员1人，操作手13人，普工3人。主要管理人员分工如下： 施工现场负责人：盛小平 技术负责人： 何礼明 质检负责人： 韩 波 安全负责人： 陈北斗 试验负责人： 宛 卢 测量负责人： 孟 勇 4.2主要机械配置情况 表4.2-1第一层施工主要机械配置 序号 设备名称 规格型号 数量 功能 备 注 1 级配站 WCB400 1 级配拌合 2 装载机 ZL50D 3 装载机 ZL50D 4 平地机 GR215 1 精平 5 自卸汽车 5 装运级配 6 洒水车 1 补水 7 振动压路机 8 胶轮压路机 YZ28 1 级配收光 第二层施工主要机械配置 序号 设备名称 规格型号 数量 功能 备 注 1 级配站 WCB400 1 级配拌合 2