城市轨道交通概论项目七(长江十号).ppt

长江十号：张飞 任务一 认识城市轨道交通行车指挥体系 一、城市轨道交通行车组织及指挥概述 1.城市轨道交通行车组织的特点 均采用双线运行 全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（早、晚高峰）和和低谷之分， 高峰时段客流集中，时间性强，在空间上又有不同的区间客流密度分布，如在某个时段某个区间的客流量特别大。 列车运行间隔时间短。发车密度高，全日运营时间内无法实施设备维护和保养，需在运营时间外用专门的检修时间进行。 与长途干线铁路一样，它具有运行指挥集中、设备先进、牵涉部门较多的特点。 2.城市轨道交通行车组织原则 行车组织工作必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则发扬协作精神。 （2）场控制中心（DCC) 车场控制中心设有车场调度员岗位，是车厂管理、车辆维修组织和作业的控制中心，负责车场范围内的行车组织、维修施工管理，负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，为轨道交通系统运营及设备维修施工提供数量足够和工况良好的客车和工程列车。 （3）车厂信号控制室 车厂信号控制室设车厂信号员岗位，内有危机联锁设备，集中控制车厂范围内的进路、道岔和信号机，隶属车厂调度员管理。 （4）车站 车站设有车站控制室（简称车控室），有值班站长、行车值班员、站务员岗位，主要任务是接发列车，并做好乘客服务工作。 二、列车运行图 1、列车运行图的意义 （1）是组织列车运行的基础 （2）是运行组织运行的一个综合性计划 2、列车运行图的图解表示要素 （1）横坐标 表示时间变量。 （2）纵坐标 表示距离分割。 （3）垂直线 是一组平行的等分线，表示时间等分段。 （4）水平线 是一组平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置。 （5）斜线 列车运行轨迹线即列车运行线。 （6）运行线与车站交点 在列车运行图上，列车运行线与车站的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。 （7）车号、车次、在列车运行图上，每个列车均有不同的车号与车次。 3、列车运行图的分类 （1）按时间轴的刻度划分 一分格运行图。 二分格运行图。 十分格运行图。 小时格运行图。 （2）按区间正线数划分 单线运行图。 双线运行图。 单双线运行图。 （3）按列车之间运行速度差异划分 平行运行图 非平行运行图 （4）按照上、下行方向列车的数目划分 成对运行图。 不成对运行图。 （5）按同方向列车运行方向划分 ① 连发运行图 ② 追踪运行图 （6）按使用情况分可分为基本运行图、节假日运行图和其他运行图 4、列车运行图的组成要素 （1）时间要素 区间运行时分。 停站时间。 折返作业时分。 列车出入停车场的作业时间。 车站间隔时间。 追踪列车间隔时间 营运时间 停送电的时间 （2）数量要素 ① 全日分时段客流分布。 ② 列车满载率。 ③ 出入库能力。 ④ 列车最大载客量。 5.城市轨道交通列车运行图的编制 （1）城市轨道交通列车运行图编制原则 ① 在保证运行需求的条件，运营车数达到最少。 ② 在保证安全可靠的条件下，提高列车运行速度，减小列车的运行时间。 ③ 方便乘客。 （2）列车运行图的编制顺序 ① 人工铺画 ② 计算机铺画 任务二 列车运行组织 一、行车指挥控制方式 轨道交通系统的基本行车调度控制方式主要有行车指挥自动化和调度集中两种。 1.行车指挥自动化时的列车运行组织 在行车指挥自动化情况下，通过ATS设备实现当日使用列车运行图、列车进路自动排列和列车运行自动调整指挥列车运行。 2.调度集中时的列车运行组织 调度集中是指挥列车运行的一种远程遥控设备。 功能： ① 控制管辖范围内各车站的信号机、道岔以及排列列车进路； ② 显示各车站信号机开闭、进路占用和列车车次、列车运行状态等； ③ 自动绘制世纪列车运行图。 3.列车运行调整 始发站提前或推迟发车。 根据车辆技术状态，恢复正点。 组织车站快速作业，压缩列车停站时间。 组织列车跳站停车（跳停）。 变更列车运行交路。 组织列车反方向运行。 扣车 调整列车运行时间间隔。 环形线情况下、维持线路正常运行。 停运列车 二、正常情况下的列车运行组织 1.运营前准备 ① 通知联锁站试验进路、道岔； ② 装入运营时刻表； ③ 与各站（含车辆段）日期和钟表时间； ④ 行调与车辆段派班员核对钟表时间、服务号和注意事项。 2.运营中作业 行车调度员使用各项调度指挥设备，组织指挥列车按照计划运行图安全、准点运行，尽量均衡在线列车的运行间隔。 三、特殊情况下的行车组织 1.控