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沥青混凝土路面施工中平整度有效控制方法 　　摘要：影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，结合现场的实际环境和条件，对施工各环节易出现的关键问题进行剖析，提出防范措施，规范施工行为，为路面平整度的质量控制提供借鉴。 关键词：高速公路沥青混凝土路面平整度质量控制 中图分类号： O213.1文献标识码： A 高速公路沥青路面平整度是路面工程质量检验评定中关键指标之一，反映了道路综合质量状况和路面使用品质。加强路面施工各环节有效控制，优化施工工艺，提高路面平整度，将会有效增加人们乘车的舒适程度，延长路面使用寿命，降低运输成本，提高公路运输经济效益和社会效益。 在路面工程施工全过程中，首先要把平整度的质量控制列入工程质量计划中，明确质量目标，并层层分解至各分项、工序、部门、岗位乃至个人，全员参与管控，确保保证措施有效、到位。 1下承层平整度的控制 路面的平整度与路面结构各层次的平整程度有着必然联系，从《公路工程质量检验评定标准》（第一册 土建工程）JTG F80/1—2004中可见，路面结构自下而上各结构层平整度要求由大变小，水泥稳定粒料底基层12mm，基层8mm，面层平整度也做了从严要求。这说明随着结构层的增加，逐层平整度控制工作应随之精细。 如果下承层平整度不好，即使上层摊铺平整，由于在同一个断面上松铺厚度的不同，碾压后上层凸凹波形会进一步调整，有的会加剧，有的会减缓，在层面仍有凸凹不平。随着路面结构层次的向上递增，虽然一定程度上会减少下承层的不平整程度，但不能完全消除。所以，良好的下承层平整度是保证上层平整度的必要条件，结构层平整度向上传递对上层平整度的影响不容忽视，必须纠正过去“基层不平面层调，下层不平上层找” 的传统做法。 2混合料的控制措施 2.1集料级配的均匀性 均匀、稳定的混合料级配才能保证摊铺厚度一致，碾压时各点压实系数一致，集料单级配的均匀、稳定是首要条件。要从集料生产的源头抓起，统一选择碎石原材、统一破碎方式、统一筛孔尺寸、统一规划储料厂区，各档集料在储备和上料过程中要有效隔离，不得混仓。料堆4m高时在堆顶四周设1m宽平台防止离析。 上料车装料时，应按前、后、中至少三次前后移动方法装料。 机制砂存放场地地面要硬化、立体全封闭，四周排水良好。保证2.36mm以下两档机制砂不受潮结块堵塞冷料仓出料口。雨季当日完工后，细集料上料仓口应及时用苫布盖好，防止雨水侵入。 2.2水泥稳定级配碎石含水量的控制 混合料含水量的大小直接影响碾压效果，应根据不同的气象条件适时控制摊铺时的混合料含水量，通常高出最佳含水量的0.5-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。含水量过小混合料松散不易压实，且影响结构层的板体形成；含水量过大碾压成型困难，碾压时易产生拥包和推移，形成层面大波浪，基层平整度大大降低。 2.3沥青混凝土的控制 沥青混凝土不但要有良好的级配，还要在混合料拌和过程中从以下几方面加以控制： 做好生产配合比的调配，热料仓筛网尺寸要与实际集料规格相匹配，热料仓的容积大小与生产配合比的集料比例相对应，否则容易造成溢料，个别操作人员为赶进度随意手动投料，使配合比及油石比混乱，混合料差异大。热料仓筛网要经常检查，发现破损及时更换。 目前高速公路建设使用的拌合楼都配有先进的电子重量传感器和红外线温度传感器。计量准确，自动化程度高。但受外界条件干扰，时常造成混合料质量不稳定。如雨后集料含水量大、开机初始时段干燥滚筒温度低、燃烧油质量差导致的热料温度不稳定等都会造成混合料温度忽高忽低。雨后应有选择性地上未被雨水淋湿的集料，不能用调整冷料仓进料速度的办法去调整热料温度。开机预热时间根据气温情况予以调整充分。燃烧油恩氏粘度应在1.8～2.0E之间、含水量控制在1～3%、热值一般为10000～l1000kca1。保证沥青混凝土的拌和、出厂、到场、摊铺、碾压温度的均匀稳定。 3摊铺机调平基准的选择 目前摊铺机摊铺机基准方法分为：①接触跨越式浮动平衡梁基准；②非接触式电子平衡梁移动基准；③固定基准，即悬线法；④滑动调平靴基准。施工工艺和施工的层位不同采用的方法也有所不同。 通常两机梯队作业施工垫层、底基层、基层、下面层时，两机外侧采用方法③，两机相邻侧前机采用纵横坡度传感器控制横坡、后机采用方法④。悬线法能在较大范围内精确控制纵横坡度、路面厚度和平整度。在保证路面平整度质量中起着主要作用。 钢绞线架设的过程中，钢钎间距一般为10m、曲线段5m，间距过长或钢绞线拉力不够将导致钢绞线向下3～5mm挠度。钢绞线铺设完成后用紧线器将其拉紧拉力等于800N，两钢钎间钢绞线最大挠度1～2mm。施工中对已设置好的钢绞线严加看护，禁止