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深隧爆破时隧拱围岩之上地质稳定性探究 　　［摘要］广州地铁6号线文化公园站的折返线暗挖隧道采用爆破开挖施工，隧道顶部围岩7m以上，岩石之上为流砂地质。该区段隧道施工采用采用“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、多循环、早封闭、强支护、勤量测”的方式，保持了隧道围岩的稳定，确保了工程的工期、安全和质量。 ［关键词］隧道钻孔爆破、掏槽孔、辅助孔、周边孔光面爆破 中图分类号：U45 文献标识码： A 1 前言 城市轨道交通建设如火如荼，但在地下隧道的爆破开挖过程中，由于隧道的断面积较大，岩层结构不均匀，地质勘探不充分，地面上的建筑物差异大等因素的影响，在施工时如何确保其隧道顶部的安全，特别是遇到较复杂的地质情况如含水砂层地质等，应采取何种应对措施、何种爆破开挖方式来减轻对隧洞围岩的扰动，使隧道施工能顺利进行。下面主要以广州地铁文化公园站为例，采用矿山法施工，用小孔径40mm的钻孔爆破方法施工，根据施工过程中出现的情况，就此进行深入的探讨。 2 概况 文化公园站为广州市轨道交通六号线和八号线换乘站，车站位于镇安路与西堤二马路交叉路口的广州市文化公园内，八号线文化公园站呈南北走向。暗挖折返线采用矿山法施工。其中左右线各设1个竖井，竖井支护结构采用六道支撑，其中四道钢筋砼支撑，两道直径600mm的钢支撑，竖井周边进行了加固防水措施。 3 爆破施工方案