多辆鱼雷管束供氢站培训20110815.doc

氢气长管拖车培训教程 多车位TT 2011-8-17 公司：液化空气上海有限公司 部门：客户服务中心 李洪基邮箱：hongji.li@ 邮编：215300 地址：上海市钦江路201号 培训内容 氢气危险特性及个人防护 供氢站异常识别及采取措施 订货及维护告客户通知书 供氢站自动切换的工作原理 多车位TT供氢站法液空司机操作流程 供氢站运行时阀门开启状态 供氢站投入使用前必备条件（必须执行） 鱼类车及后备集装格基本参数 供氢站高压软管及氮气软管操作指导 供氢站压力试验 客户管道材质选择建议 氢气的危险特性及个人防护 Page No.3 氢气的特性： 无色无臭气体； 爆炸上限％（V/V）：74.1，爆炸下限％（V/V）：4.1 不溶于水，不溶于乙醇、乙醚。 禁止使用手机:进入站区，必须关闭手机 仅使用无火花的工具：铜制扳手 拖车和集装格必须接地 进入氢气站个人防护 工作服：必须是阻燃材料或棉制衣服 戴手套 穿底部没有钢或钉子的安全鞋 长袖 (工作时不应卷起) 需要时佩戴氢气探测器 其他危害请参考《氢气安全培训》 供氢站异常识别及采取措施 Page No.4 氢气泄漏或火焰判断 经常采用检漏液（swagelok snoop）对管道接头进行检漏 氢气火焰不能直接被察觉 氢气点燃时噪音很大 氢气火焰可以在强风中燃烧，可能会从源头处延展到几米开外 氢气火焰很难熄灭，因为由于热量火焰在空气中容易重新起燃 非常小的能量就能使氢气燃烧 氢气泄漏及燃烧采取措施 关闭气源（长管拖车和氢气后备） 任其将管道内的氢气泄漏完毕或任其燃烧完毕，不得采取任何措施 用氮气将管道内氢气全部置换为氮气，然后对泄漏地方进行处理 处理泄漏点后，再对管道进行置换，将管道内全部置换为氢气 然后再投入使用 订货及维护告客户通知书 氢气罐车客户告知书 Page No.5 尊敬的客户： 您好！ 十分感谢贵司使用我司的氢气罐车供应氢气。为了能更好地保证贵司的生产需求，同时提高我们的服务可靠性，我们需要和贵司建立紧密的日常联系，共同监控现场氢气用量。具体内容如下： 如果贵司未安装我司的远程监控设备： 贵司在每日上午9点左右，下午13点左右，请拨打我司订货窗口电话（021告知现场对应的罐车号及罐车的压力。我司人员将进行记录，协助贵司进行库存管理。 请贵司根据您的生产计划，按照用空一罐再用另一罐的使用方式，预测每个罐车的用空时间。 订货程序方面： 由于上海政府部门的相关规定，上海地区每年6月15日至10月15日期间，每天上午 10：00至下午16：00期间，禁止氢气运输。为了便于我司安排，同时保证贵司用气稳定，请贵司提前36小时向我司订货。（周一~周日 9：00~15：00 订货直线： 021。同时请在订货时考虑禁运限制，预留相应的氢气余量。 如果贵司用量突然增加，需要紧急订货，除了及时订货外，在非工作时间请拨打液化空气24小时服务热为了保证贵司的正常生产，请尽量安排在上班时间订货。 如果发现现场设备发生任何异常情况，请立即拨打我司24小时报修电 如果贵司已经安装我司的远程监控设备： 请参照第一条中第 2）、 3）、 4）、 5）的内容执行。 如远程监控出现故障，请立即通知我司，我们将尽快进行检查维修。同时，贵司在每日上午9点左右，下午13点左右，请拨打我司订货窗口电话（021告知现场对应的罐车号及罐车的压力。 我们相信通过贵我双方的紧密沟通，不但建立良好的合作关系，同时提高贵司的用气安全保证。从而达到双赢的目的。 感谢贵司的积极配合！ 液化空气上海有限公司 储运部 供氢站自动切换工作原理 Page No.6、No.7、No.8 and No.9 1． 工艺流程图 2．系统介绍： 整个系统管道设计压力分为两部分： 二级减压阀之前的设计压力为250公斤；二级调压阀之后的压力为40bar；由于波纹管最大压力为25bar，所以试验时有无过滤器试验压力也是不同的； 试验压力： 一级调压阀之前的试验压力为250bar， 一级和二级之间试验压力为40bar， 二级调压阀之后如果没有过滤器的话，试验压力为40bar， 二级调压阀之后如果有过滤器的话，试验压力为25bar，这主要是因为波纹管阀的最大工作压力为25bar 调压阀设定压力： 一级调压阀设定压力为：一个调压阀设定为35bar，另一个设定为30bar； 二级调压阀设定压力为9bar；（或客户所需压力） 系统工作介绍： 200公斤的氢气从氢气储存装置（鱼雷管束）内经过两次减压，减压到