桥梁工程第8章 混凝土刚架桥.ppt

出版社 理工分社 编译原理 目录 退出 页 第8章 混凝土刚架桥 8. 1 概 述 桥跨结构( 主梁或板) 和墩台( 立柱或竖墙) 整体相连的桥梁称 为刚架桥( Rigid-Frame Bridge) 。 由于两者之间的刚性连接, 在竖向 荷载作用下, 刚架桥具有以下受力特点( 如图 8. 1) : ① 主梁端部产生负弯矩, 从而减少了跨中的正弯矩, 跨中截面 尺寸可相应减小。 ② 支柱除承受压力外, 还承受弯矩, 所以支柱一般为钢筋混凝 土构件。 ③ 支柱脚将产生水平推力, 这就需要有良好的地基条件, 或用 较深的基础( 如桩基础、沉井基础等) 和特殊的构造措施来抵抗水 平推力。 刚架桥的主梁高度一般比梁桥小, 通常适用于需要较大桥下 净空或建筑高度受到限制的情况, 如立交桥、高架桥等。 图 8. 1 刚架桥的受力特点 ( a) 弯矩图; ( b) 反力图 刚架桥的主要优点是: 外形尺寸小, 桥下净空大, 桥下视野开阔, 混凝土用量少。 但钢筋用量较大, 基础造价较高。 刚架桥按跨数可以分为单跨刚架桥和多跨刚架桥。 多跨刚架桥的主梁, 可以做成连续式或非连续式, 即连续刚构 和 T 形刚构。 单跨刚构桥的支柱可以做成支柱式( 图 8. 2( a) , ( b) , ( c) ) 或 斜柱式( 图 8. 2( d) , ( e) ) 两种, 前者称之门形刚架( 或门式刚架) , 后者称之斜腿刚架。 图 8. 2 单跨刚构桥类型 为了抵抗水平反力, 可用拉杆连接两根支柱的底端( 图 8. 2 ( b) ) , 做成封闭式刚架。 门形刚架也可两端带有悬臂( 图 8. 3 ( b) ) , 这样 可减少水平反力, 改善基础的受力状态, 且有利于和路基连接, 但 增加了主梁的长度。 与拱桥类似, 斜腿刚架 中压力线 和各部分 构件的 轴线 相近, 故其所受的弯矩比 门形刚架要小, 同时 缩短了主 梁跨度, 但支承 反力有所增加, 而且斜柱的长度也较大。 当桥下净空要求为梯形 时, 采用斜腿刚架是合适的, 它可用 较小的主 梁跨度来 跨越深谷 或其他线路( 图 8 . 3 ( c) ) 。 国外有不少跨线桥或跨越山谷桥均采 用斜腿刚架, 不仅造型轻巧美观, 施工也较拱桥简单。 图 8. 3 单跨刚构桥的形式 为减少斜腿刚架桥的桥台, 可设边拉杆, 成为无桥台 V 形刚架桥, 同时也减小了跨中正弯矩和挠度, 如图 8. 4 所示。 图 8. 4 无桥台 V 形刚架桥 刚架桥按支柱 支承形 式划 分为有 铰接 刚架桥 ( 图 8. 2 ( a) , ( b) ,( d) , ( e) ) 和固接刚架桥( 图 8. 2( c) ) 两种。 固接刚架桥的基础 要承受固 端弯矩, 其次 内力较铰接刚构桥大 许多, 但主梁 弯矩可减 小。 铰接刚架桥中铰的构造和施工都比较复杂, 养护也比较费时。 8. 2. 1 一般构造特点 与梁式桥相同, 刚架桥主梁截面形式有板式、肋梁式、箱形等 几种形式。 主梁截面沿纵桥方向可做成等截面、等高变截面和变 高度三种。 有时还可 把主梁在 不同位置 做成几种 不同的截 面形 式, 以适应内力变化和方便施工。 例如, 主梁跨中段做成肋式, 支 承段做成箱形。 小跨刚架桥宜采用等高度主梁, 以方便施工。 变 高度主梁的底缘形状有: 曲线形、折线形、曲线加直线等, 主要根据 主梁内力的分布情况按等强度原则选定。 为保证底板的刚度, 在 下缘转折处一般均设置横隔墙( 详见节点构造) 。 8. 2 单跨刚构桥的构造特点 支柱有薄壁式和立柱式, 如图 8. 5 所示。 立柱式中又可分为 多柱和单柱。 多柱式的柱顶通常用横梁相连形成横向框架, 以承 受侧向作用力。 当立柱较高时, 尚应在其中部用横撑将各柱连接 起来。 当桥梁很高时, 为了增加其横向刚度, 还可做成横向倾斜立 柱, 如图 8. 6 所示。 支柱的横截面可以做成实体矩形、I 字形或箱 形等。 对于单柱式, 其截面要与主梁截面相配合, 腹板要尽可能与 主梁腹板布置成一致, 以利传力。 图 8. 5 支柱形式 图 8. 6 横向倾斜支柱 8. 2. 2 刚架桥的节点构造 支柱与主梁相连接的部位称为角隅节点或隅节点。 为保证主 梁和支柱之间的刚性连接, 节点自身必须具有强大的刚度。 由于 隅节点和主梁或支柱相连接的截面承受很大的负弯矩, 因此节点 内缘的混凝土承受很高的压应力, 节点外缘的钢筋承担拉应力, 如 图 8. 7 所示压力和拉力形成一对强大的对角压力, 对隅节点产生 劈裂作用。 图 8. 7 隅节点受力示意图 对于板式主梁刚架, 可在节点内缘加梗