知名房企车库标准解析.pdfVIP

车库总结 05 年二季度出图的“东海岸3A、3B，广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均 有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均 存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理 （车道宽度、转弯半径、入 口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。 这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均 较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一 些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。 对各类问题，详细分析如下： 1、车道宽度 问题描述： 主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积 （个别项目，双车道宽度宽达8 米，单车道宽达5 米；而国家规范双车道仅为5.5 米、单车道为 3 米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60 平米；一般情况下，地下车库每个停车位面 积为27 ～35 平米，设人防地下车库也仅为为40 平米/每车位）。 产生原因： 对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。 解决措施： 应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时