桃源水电站施工导流和临时通航方案研究.pdfVIP

· d · 水利 水 电工程 设计 DWRHE ·2011年 第30卷 第 1期 桃源水电站施工导流及临时通航方案研究 虞 东 亮 摘 要 桃源水 电站是沅水最末一个梯级 电站，枢纽主要 由泄洪闸、土石副坝、电站厂房、船 闸等建筑物组成。可 研阶段水工共提 出3类9种枢纽布置方案 ，初选 3种方案作重点比较。针对不 同的枢纽布置 ，施工总计提 出了12个 分期导流及通航方案进行研究，并提 出推荐方案供枢纽布置优选决策。方案 比选研究思路及成果可供类似工程借 鉴 。 关键词 枢纽布置 分期 施工导流 临时通航 推荐方案 桃源水电站 中图分类号 TV551 文献标识码 B 文章编号 1007—6980(2011)01—0004—05 桃源水电站位于沅水下游河段 ，是沅水干流开发方案 河槽宽约600m、水深 2～6m，为主航道 ，右河槽宽约 400 中最末一个梯级 电站。坝址紧临桃源县城 ，左、右岸分别 m 、 水深2—9m。双洲岛地面高程 39～41．5m，局部加高即 为桃源县漳江垸和浔阳垸，上距凌津滩水电站 38．2km，下 可满足挡水要求 ，工程施工可充分利用双洲岛作为纵 向围 距桃源县延溪河 口约 1．6km。坝址距常德公路里程 31km， 堰采取分期导流方式。 距长沙 216km。 2．2 沅水有常年通航需求。施工期不宜长时间断航 工程开发任务以发电为主，兼顾航运、旅游等综合利 沅水是湖南省规划 的 “一纵二横”的骨干航道之一， 用。枢纽主要 由泄洪闸、土石副坝、电站厂房、船闸等建 常德以下航段为Ⅲ级航道 ，常德 以上规划为Ⅳ级航道。桃 筑物组成。水库正常蓄水位 39．50m，相应库容 1．28亿 m ， 源辖区内的沅水航道里程约 92km，航道等级达到Ⅳ级标 电站装机 180MW，多年平均发电量为 7．93亿 kW ·h。 准 ，常年基本可通行500t级船舶 。根据上游凌津滩近年来 的过坝物资统计 ，年平均货运量 100万 t，常年有通航需 1 问题 的提 出 求。从沅水流域通航现状及航运远期规划发展需要考虑 ， 在预可行性研究阶段，推荐枢纽布置格局为：左岸接头土 施工期不宜长时问断航 。 石坝段+船闸+左槽 1O孔泄洪闸+电站厂房+双洲土石副坝 2．3 沅水大桥桥区通航安全 问题敏感 +右槽 13孑L泄洪闸+右岸接头土石坝段。配套的施工导流及 沅水大桥位于双洲洲头，主通航孔位于左侧河道 ，单 临时通航方案为 ：二期施工的导流方案，一期 围左槽 ，施工船 孑L通航净宽 94m，右侧河道为非通航孑L，单孔净宽54m。 闸、左 10孑L泄洪闸、厂房等工程，由疏浚后的右槽过流、通 水流在双洲洲头分汉 ，分汉后 的水流流 向偏角较大，在桥 航 ；二期 围右槽 ，围堰挡水发电，施工右 13孔泄洪闸等工程 ， 位附近没有调顺，虽经后期整治，偏角仍有 1O。～14。，超规 由左 10孔泄洪闸过流 ，永久船闸临时通航。 范5。～9。，目前大桥仍未通过竣工验收。施工期流态变化 可研初期，枢纽布置格局延续预可成果 ，仅泄洪 闸略 莫测 ，流 向偏角或大或小，桥 区通航安全问题较为敏感 。 作调整：左槽布置 14孔 ，右槽布置 11孔，施工导流及通航 2．4 施工期度汛标准需结合库 区防洪堤行洪安全综合考虑 方案不变 。经模型试验论证 ，该方案一期施工期临时通航 桃源水 电站库区堤垸较多，坝址一澄溪河段左岸分布 暴露出的问题 比想象的要复杂得多，并且存在重大安全隐 有漳江垸 ，右岸 自下而上分布有浔阳垸、桃花垸 、麦市垸 患，没有通过交通部门的评审。在施工期不能断航 的前提 等 。目前桃源坝址 以上两岸防洪堤垸 的安全泄量为 23000 下，经研究决定调整枢