A型地铁车内噪声分析和优化.pdfVIP

第22卷第3期 计算机辅助工程 V01．22No．3 1111兰!星 竺竺竺￡竺!!!垒!垒型兰塑璺!尘竖 坐：!!!! A型地铁车内噪声分析和优化 石晨， 周劲松， 谢晓波 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海201804) 摘要：为研究轨道车辆轻量化带来的车内振动噪声问题，基于某A型地铁车辆的有限元模型，建立 其声学计算模型，以车体板件频率响应的振动位移结果作为声学激励，在车内布置ISO标准场点进 行车内噪声分析．结果显示，车内各点声压级在频域上分布极不均匀，且普遍存在几个较大的峰 值．分析目标板件的振动，提出几种减振降噪的优化方案．对比各方案发现，增加板件强度后振动 和噪声都相应地减小；减振降噪需综合考虑优化后车体的整体强度和动力学性能． 关键词：A型地铁；车体；板件；减振；噪声；声压级；有限元 中图分类号：U270．16；TBll5．1文献标志码：B Internalnoisenoise anand of‘ AAmetro analysisanal)optimizationptimizationtype SHI Xiaobo Chen，ZHOU Jinsong，XIE of Rail (Institute 201804，China) RailwayUrbanTransit，TonalUniversity，Shanghai theinternalvibrationnoisecaused train onthefinite Abstract：To study bylightweightvehicle，based elementmodelofa A acoustics modelis thevibration typemetro，the computationalestablished；taking of ofvehicle asacoustics noiseis inside displacementfrequencyresponse bodyplate excitation，the ISOstandardfield inthevehicle．Theresultsshowthatthesound analyzedbyarranging points pressure leveldistributionofallfield is nonuniformat domainandthereexistsseveral pointsvery frequency bigger values schemesforvibrationandnoisereductionare peak commonly．Severaloptimization by