超大直径隧道运输系统的设计及应用 design of super large-diameter channel transporting system and its application.pdfVIP

·上海建设科技2010年第4期· 超大直径隧道运输系统的设计及应用 吴惠明 上海隧道工程股份有限公司 摘要 以上海长江隧道长距离超大直径盾构隧道为工程背景，结合运输需求、隧道断面及 工艺特点，重点阐述了运输系统的设计及设备选型、列车编组等关键技术及其应用效果，可给同类 隧道施工提供参考。 关键词超大直径 隧道 盾构 运输系统 AbstractWith of shield backgroundsuperlong—-distancelarge——diametertunnel—-Shanghai River withthe of sectiona8well弱 Tunnel，combined Changjiang requirementtransportation，tunnel characteristics．thefocusesonsome andeffectssuch船theof technique paper keytechnologies design andselectionoffacilitiesand etc鹊referencetosimilartunnelcon- transportationsystem Marshalling struction． words diametertunnelshield -Key superlarge transportationsystem 随着社会经济的迅猛发展和城市化进程的不 和西线2条隧道。隧道长7．5km，最大坡度2．9％， 断加快，地下空间开发和利用得到更广泛的发展， 最小平面曲线半径4000m。道路规划为双向6车 km／h。 地下工程施工技术水平有了大幅度的提高。在隧道 道，设计速度80 施工方面，盾构法隧道施工技术以其独特的优势广 隧道采用盾构法施工，衬砌结构尺寸设计为目 泛应用于上海、广州、北京、南京等城市的市政建设 m、外径由15m，厚度0．65 前世界第1(内径613．7 中，尤其在高速公路交通网络的构建规划中，采用 m，环宽2．0m)。 盾构法施工的超大直径长距离隧道已成为新一轮 隧道内的路面结构采用预制构件和现浇钢筋混 城市公路隧道建设的发展趋势。 凝土相结合的形式，且与隧道掘进施工同步进行。预 常规隧道施工中，施工运输采用垂直运输及水 制部分为道路中间的一块“口”字形预制件，两侧道 平运输相结合的方式将所需材料运至隧道施工工 路为现浇结构(见图1)。 作面。目前，垂直运输多数采用门式起重机，水平运 输多数采用有轨机车。盾构机车架内材料运输多数 采用单轨梁或双轨梁运输，运输方式单一简单。而 对于长江隧道这种运输量极大、工程及施工材料种 类繁多的工况来说，常规的运输方式显然已不能满 足要求。 因此，分析隧道运输系统并对其进行优化设 计，能大大加快施工进度。 圈1道路结构同步施工 1 工程背景 上海长江通道工程采用“南隧北桥”的总体方 2运输系统设计因素 案，是我国长江口沿海一项特大型交通建设项目。 2。1 运输