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基于保税港区建设重庆高校国贸专业教学改革探析 　　摘要：保税港区建设带来的机会对重庆国际贸易人才提出了更高的要求。通过分析保税港区建设后重庆对外贸人才需求的新特点以及现阶段重庆市高校国贸专业教学过程中存在的问题，有针对性地从明确专业定位和人才培养目标、更新和整合专业课程教学内容、加强师资队伍建设等三个方面提出了重庆高校国贸专业教学改革的建议。 关键词：保税港区；国际贸易；教学改革 中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）43-0029-03 2008年12月，国务院正式批准重庆设立两路寸滩保税港区，重庆外贸行业有了较大幅度的增长。据重庆市政府部门的统计显示：2011年，重庆货物贸易进出口总额达到294亿美元，增速全国排列第一。未来重庆还将启动“渝昆缅越”国际铁路集装箱的运行和“中比绿色列车通道”项目这两条国际贸易通道，意味着将来转为欧盟、东盟等国家和地区的省市将更多地借助重庆出口。因此对于重庆乃至西部地区而言，保税港区建设的不断完善给现有的外贸企业带来更多的机会，也促使外贸人才需求大幅度地增加，但同时也对外贸从业人员提出了更高的要求。面对如此机遇，外贸企业纷纷储备相应的人才，但这些企业却很难在重庆本地获得期望的外贸人才。究其原因主要是来自两方面：一方面，过去重庆外贸企业相关岗位数量不多、报酬不高，不仅无法吸引外地的外贸人才，且自身培养的外贸人才也流向一线城市；另一方面，虽然重庆本土30多所高校大多都开设国际经济与贸易专业，但是培养的人才与实际贸易工作中需要的人才需求相脱节，存在“差一公里”现象。企业高价寻求人才却无人投递简历；国贸专业毕业的学生很难在重庆找到与专业相关的工作。据统计，重庆外贸人才缺口近1万人，报关员、报检员、单证员等人才更是奇缺。地方高校应以服务区域经济社会发展为目标，着力为地方培养高素质人才。就重庆而言，保税港区建设带来的机会以及地方院校在人才培养上与需求的脱节，均对国际贸易人才提出了更高的要求。为了促使重庆地方高校更好地为地方经济社会服务，进一步加快保税港区的建设和发展，推行“工学结合”教育模式，加快课程改革势在必行。 一、重庆保税港区建设后对外贸人才需求的新特点 保税港区建设后，重庆市外贸人才除了专业知识强、具有较高的创新能力、具有强力的竞争意识外，还呈现出了以下一些新特点： 1.人才需求类型多样。保税港区建立后，由于存在多种类别和规模的涉外企业，对行业人才的需求也呈现出多类型、多数量特征。一般来讲，大型国企、跨国大型投资企业由于规模较大，专业化程度较高，一般需要理论型研究人才；另外，这类企业要求除了掌握英语的之外，还需要德语、法语、意大利语、泰语等语种的外贸人才。相对来说，中小企业由于规模较小且专业化程度较低，所以更需要应用型的高校人才。 2.新的国际贸易环境要求外贸人才能够灵敏把握市场信息，具有较强的风险意识和风险管理能力。目前国际经济形势较为复杂，各种风险交织在一起，这就对外贸从业人员在把握市场信息、风险意识和风险管理能力方面提出了更高要求。要充分掌握贸易国家的政策，尽可能减少政策风险，减少交易风险；尽可能规避汇率风险；同时办理相关保险，以防范贸易活动中的风险；需熟悉国际贸易规则和法律，在贸易活动中尽可能按规则行事，争取和保护自己的合理权益。 3.部分人才上岗需取得职业证书。据统计，外贸企业应用型的人才中，跟单员、单证员、外贸业务员、报关报检员、国际货代员等，都要求持有国家通用的资格证上岗工作。 二、重庆高校国贸专业教学中的问题分析 1.专业定位和人才培养目标比较模糊。重庆目前共有30多所高校开设有国际贸易及其相关专业。其中，专科学校和独立学院的专业定位大多为培养“岗位技能型人才”，本科院校的专业定位一般都是培养“国际贸易高级专门人才”。这两种定位不但不够明晰，而且未能很好地反映社会对以市场和学生为中心的国贸人才需求。并且两种培养方式在具体教学时又往往偏离为培养“理论型人才”，结果导致学生对国际贸易具体业务缺乏了解，也欠缺基本的实践操作能力。 2.课程设置不合理，不重视实验教学。根据对重庆市各高校的国际贸易专业课程设置调查，发现普遍存在如下问题：一是重理论类课程、轻实务类课程，如重庆高校不管是专科、本科还是独立学院基本都开设了西方经济学、货币银行学等，但国际商务函电、国际结算等专业实务类课程却不一定开设。如课程开课先后顺序的排序不合理、教材部分内容的重复。二是国贸专业课学习顺序不合理，课程内容重复等。如《外贸单证实务》、《国际货物运输与保险》、《国际结算》、《国际贸易商品检验》等课程与《国际贸易理论与实务》有部分内容是重合的，导致学生在专业课学习期间不断学习同一部分内容，知识接受效率低下。三是