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基于游客感知世界遗产景区安全标识系统优化实证探究 　　摘 要：旅游安全标识系统作为旅游地传播信息和景区有效的管理方式，具有相关经济价值及管理价值，随近年来中国旅游业发展的深入，这种价值仍未被认知和挖掘。基于游客感知，通过对都江堰、青城山景区的游客进行随机抽样调查，选取4项主要语言风格和6项安全标识现状指标，利用SPSS19.0软件做统计分析。根据分析结果，得出景区安全标识系统在外观形象和使用功能等的不足，基于游客满意，从布局、造型、文字表达方式等方面提出优化措施，为景区规划筹建及安全管理提供借鉴，提高游客满意度。 关键词：旅游；安全标识；实证研究；都江堰；青城山 中图分类号：F590 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）33-0268-04 收稿日期：2013-09-28 作者简介：张敏（1989-），女，四川泸州人，本科，从事景区的筹建管理、旅游资源开发研究。 引言 旅游是人们利用余暇在异地获得的一次休闲体验[1]，决定了旅游的特点之一是游客从熟悉环境进入陌生环境的一种未知的探索及体验过程。现有条件下，游客的线路规划难以细化到每一个景点，同时景区导游也难以做到全方位的安全提醒，尤其是自助游和自驾游市场日益兴旺，自助性的景区安全标识的作用和需求日益凸显。游客在景区参与景区的各种活动、逗留，如果没有人性化、规范化、系统化的景区安全标识系统，特别是在没有导游的情况下，很容易发生游客摔伤、景区火灾等现象[2]。上海游客苍山坠谷的“7·13”事件，天津水上公园“4·26”蹦极事故等为景区安全管理提出了更多的要求；同时，相关研究较少，多数景区旅游景区安全标识的经济效应和管理作用没有被发掘出来。本文从其研究起源出发，基于已有的研究成果，探索景区安全标识的优化理论。 一、旅游安全标识的概念及研究现状 （一）旅游安全标识概念的提出 旅游景区标识系统起源于美国与欧洲的国家公园旅游景区解说系统[3]，1871年，John Muir[4]最先使用解说（Interpretation）一词。1964年，Harpers Ferry成立了解说培训与研究中心，此后，旅游解说得到了更广泛地认同与发展。在国内，旅游解说系统研究还处于起步阶段，存在概念应用混乱、缺少理论研究等问题[5]。钟永德等[6]从信息传播模式（SM-RM）探讨旅游解说系统规划，并从资源、受众与技术等三方面，并对安徽黄山进行了实证研究。湛红梅[3]综合文献研究成果，定义了旅游景区安全标识系统的概念：指在任何可以旅游的景区中，能够向游客传达保护自身和景区资源（景区设施、人工资源、自然资源、人文资源、景区文明）信息的各种标志符号集。 （二）旅游安全标识的研究应用现状 文献研究发现，国内对标识系统研究归纳起来有两个方面：一是旅游景区标识系统理论研究；二是旅游景区标识系统的个案研究。肇丹丹[7]在研究旅游标识系统规划设计中，运用定量评价的方法，着重于对旅游景区标识评价和标识的设计，其中在评价体系中安全性得分为0.235，说明构建安全标识系统的重要性。湛红梅[3]基于定性研究，分析了旅游景区安全标识系统的功能、分类、存在的主要问题。张立明[8] 对解说牌的功能、选址、制作材料、大小和高度设计、文字设计配置、图示、颜色等作了一定的介绍。张建国等[9]以问卷调查为手段，调查游客对西湖旅游标识的感知及标识对游客行为的影响。可见，旅游景区安全标识系统已经成为研究的热点，但从游客感知的角度，鲜有文献从游客角度来审视景区安全标识存在的问题，由于这些问题的存在，景区安全标识的管理效应和经济效应没有充分挖掘，文章正是从这方面进行实证研究。 二、都江堰—青城山旅游安全标识系统实证研究 （一）都江堰—青城山概况 青城山是中国道教的发源地，有建福宫、天然图画坊、天师洞等历史古迹和规模宏伟的清末殿宇，现存大量珍贵文物和古树；都江堰水利工程是秦朝李冰父子在岷江干流上修建的，它由鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口三大工程组成，二千多年来，灌溉着成都平原，造就了“天府之国”，现成为闻名全国的旅游胜地。2000年，青城山—都江堰景区作为一项世界文化遗产被列入世界遗产名录，2007年被批准为国家5A级旅游景区。根据成都市统计局2012年统计数据，都江堰市接待游客1 731.4万人次，同比增长18%；门票收入2.71亿元，同比增长12%。 （二）实证分析相关统计因素介绍 1.问卷设计。问卷包括四个方面的内容：（1）游客背景资料。采用类别尺度，包括旅游频率、旅游方式、性别、年龄、学历、职业、月收入。（2）游客喜欢安全标识的表现风格，设计共4个选择题。（3）都江堰—青城山安全标识现状，共设计12个描述项，采用李克特5点量表（1=非常