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无粘性粗粒土压实特性探究 　　【摘要】：无粘性粗粒土因其强度高，透水性好是一种良好的筑路材料，但因填料粒径大，均匀性差，不易被压实，且碾压后的施工质量难以检测评定，工程中常将其弃之不用而采取借土方案来修筑路堤，造成公路建设费用增加和生态-环境破坏。通过对无粘性粗粒土的压实特性研究，以便使其 能够在工程中很好的应用。 【关键词】：无粘性粗粒土压实特性压实方法 中图分类号： TU66 文献标识码： A 文章编号： 1 引言 国道311鲁山沙河大桥引线工程（K487+200～K492+200）位于鲁山县楼张镇，全长5km，其中沙河大桥长760米，沿线地形地质条件比较复杂。在沙河大桥附近分布较多的无粘性粗粒土，特别是引线工程K490+120～K490+350段深挖路堑所产生的大量以玄武岩为主的石料，若全部废弃，借土填筑路堤，不仅对生态旅游区的环境造成较大的影响，而且将增加工程费用。为实现填挖平衡以及少占耕地，减少投资，设计与施工中将大量的挖方无粘性粗粒填料利用到路堤填筑，可避免大量借土和弃方。为了能够使用这些天然材料，节约资金，就需要对其压实特性进行研究。 2 影响压实的主要因素 影响无粘性粗粒土压实的因素很多，主要有压实功能、最大粒径、级配、颗粒形状等。 （1）压实功能 室内试验和现场碾压试验都说明随着压实功能增加，干密度的