汽车发动机拆装与检修课件作者周忠友项目二配气机构及气缸盖的拆装与检修项目二任务三配气机构的拆解与检修.pptVIP

尚辅网 / 3.1 配气机构零件的拆装 3.2 配气机构的检修 　任务三 配气机构的拆解与检修 　　　 3.1 配气机构零件的拆装 注意： 对于五道轴颈的凸轮轴先旋松第1、5、3道轴承盖紧固螺栓，拆下这三道轴承盖，然后对角交替旋松拆下第2、4号轴承盖。 对于四道轴颈的凸轮轴先旋松拆下1、3道轴承盖，再旋松拆下2、4道轴承盖 1.气门传动组的拆解步骤 （1）旋松凸轮轴轴承盖的紧固螺栓，取下轴承盖 图2-29 拆下凸轮轴轴承盖 图2-30 取下凸轮轴 （2） 拆卸下凸轮轴 图2-31 凸轮轴要立放 注意： 凸轮轴要立放，不可躺放。 （3） 拆卸气门挺柱并按次序摆放 图2-32 取下液力挺柱，按顺序摆放 注意：不要混放 2. 气门组的拆卸 （1）气门拆卸步骤 　　图2-33 拆下气门锁片 1） 使用气门拆装钳，压缩气门弹簧，取出气门锁片。 图2-34 气门组件 注意： 气门与气门座若配对错误，将影响其密封性。 （1）气门拆卸步骤 图2-35 按顺序摆好气门组件 　　2） 松开气门拆装钳，拆卸气门弹簧座、气门弹簧和气门，将拆卸的气门弹簧座、气门弹簧和气门放在一起并按次序排列。 （2）拆卸气门油封 图2-36 取下气门油封 注意： 使用尖嘴钳，从气门导管上拆除气门油封，拆下的气门油封必须更换 （3）拆卸气门导管 　　图2-37 拆下气门导管 注意： 用专用工具拆下气门导管 　图2-38 气门导管 　　　3.2 配气机构的检修 1. 气门的检查 图2-40 气门外观检查 检查气门前要先清洗气门，去除气门上的积碳 图2-39 清洗气门 （1）气门外观检查 检查气门外观是否有明显的烧蚀、斑点、锈蚀和气门杆是否有明显的变形 图2-41 测量气门杆直径 （2）气门几何尺寸检查工艺 1） 用外径千分尺测量气门杆直径，气门杆尺寸应符合原厂标准 　2） 将气门在气门修磨机上除去气门表面凹痕和残余积碳 　3） 用千分百分表在平台上检查气门杆的弯曲变形，如图所示，若表针摆差超过0.05mm，应校正或更换。 　4） 气门杆尾端磨损凹陷应磨平，气门全长及磨削量应符合规定要求。 　5） 检查气门头边缘厚度b，应不小于1.0mm。 图2-42 测量气门弯曲 2. 气门导管的检查与装配 1） 将气门装入气门导管，高出缸盖平面15mm （1）气门导管的检查工艺 图2-43 测量气门装入高度 2） 晃动气门，如果晃动量（间隙）超过规定值，应该更换气门导管 图2-44 晃动气门 （1）气门导管的检查工艺 　　3） 测量气门导管内径 　　一般进气门导管磨损极限值为1.0mm，排气门导管磨损极限值为1.3mm（指晃动量）。如果磨损超过极限值，则应更换气门导管。 注意：气门导管磨损过多，将影响气门在工作时的密封性，应更换气门导管。 图2-45 用内径表测量气门导管内经 （1）气门导管的检查工艺 1） 气门导管先装在专用工具上 图2- 47 敲入气门导管 （2）气门导管的安装步骤 2） 用榔头将气门导管敲入气缸盖 图2-46 将新的气门导管装到专用工具上 图2-49 装入气门油封 3. 气门油封的装配工艺 图2-48 将新的气门油封装到专用工具上 （1） 将气门油封装在专用工具上 （2）装入气门油封 检查气门弹簧是否出现断裂或裂痕现象，如有应当更换。 4. 气门弹簧的检修工艺 检查气门弹簧在自由状态下，支承面对弹簧中心线的垂直度，垂直度超限需要更换弹簧。 图2-50 气门弹簧外观检查 （1） 气门弹簧外观检查 （2） 气门弹簧垂直度检查 测量气门弹簧的自由长度是否符合标准，如图所示，若低于极限值应予以更换。 图2-52 测量气门弹簧弹力 图2-51 检查气门弹簧自由长度 （3） 气门弹簧的自由长度测量 （4）气门弹簧弹力检查 检查气门弹簧最小安装弹力，确保气门安装是能够密封。 用千分尺检查气门座工作面的宽度。气门座工作宽度过大需要更换气门座圈或者镶套气门座圈；气门座工作宽度过小或者有斑点等需要铰削气门座 5. 气门座的检修 图2-53 测量气门座工作宽度 （1）气门座几何尺寸检查 1） 根据气门导管内径选择铰刀导杆，导杆以轻易插入气门导管内，无松旷为宜。 　　2） 把砂布垫在铰刀下，磨除座口硬化层，以防止铰刀打滑并延长铰刀使用寿命。 　　3） 用与气门锥角相同的粗铰刀铰削工作锥面，直到凹陷、斑点全部除去，并保证有足够宽度的完整锥面为止。 4） 气门座和气门的选配，用相配的气门进行涂色试配，察看印迹。接触环带应在气门和斜面的