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学兔兔
汽 车 工 程
2011年(第33卷)第8期 Automotive Engineering
2011147
基于SS—FB—PFC的纯电动汽车车载充电系统的研究术
鲍 谚，姜久春，张维戈，牛利勇，温家鹏
(北京交通大学电气工程学院，北京 100044)
[摘要] 针对现有车载充电系统的主要问题，提出了一种基于单相单级全桥功率因数校正拓扑的车载充电系
统结构和改进型单体电压控制的新型整车充电策略。开发了一台3．6kW的样机，其实验结果表明，该系统具有效
率高、体积小、功率因数高和谐波污染少等优点，充电控制策略提升了充电的安全性。
关键词：纯电动汽车；车载充电系统；单相单级全桥功率因数校正；电池管理系统；充电控制策略
A Study on the On—-board Charging System for Electric Vehicle Based on SS--FB--PFC
Bao Yan，Jiang Jiuchun，Zhang Weige，Niu LiyongWen Jiapeng
School of Electrical Engineering，Beijing jiaotong University，Being 100044
[Abstract] In view of the problems of existing on—board charging system，a structure of on·board charging
system based on single-phase single-stage full—bridge power factor correction(SS-FB—PFC)topology and a novel ve—
hicle charging strategy with improved single-cell voltage control are proposed．A 3．6kW prototype of charging system
is developed．The results of its experiment show that the proposed system has the advantages of high efficiency，
small volume，high power factor and low harmonic pollution，etc．，and the charging control strategy enhances char—
ging safety．
Keywords：pure electric vehicle；on—board charging system；SS-FB-PFC；battery management system；
charging control strategy
性的要求，但其对电网的谐波污染较大，功率因数
日fj吾 低，此类电源大量接人电网时对电网的影响不利；另
一 种采用前级功率因数校正，后级隔离DC／DC变换
纯电动汽车(pure electric vehicle，PEV)车载充 器的结构，满足了低谐波、高功率因数的要求，但由
电系统作为车辆动力电池能量补充装置的一种重要
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