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水利水电施工 2011·第5期 总第 128期
整将十分重要。经分析得出千斤顶垂直静空为 300ram，
可满足模板提升及与模板问净空不小于 150mm的要求。
水平伸缩支撑采用 3排共 24根手动双头丝杆，杆长为
1850~2350mm，最小行程400mrn~5OOmm，要求侧模两
侧撑杆同步动作。台车最终方案见图1、图2。
3 台车结构设计
3．1 台车机械设计
(I)行走系统设计：行走轨道采用 14号工字钢反拱
上铺设38kg重轨，反拱与重轨间用钢夹板螺栓连接 固
定；行走轮共设 8个，直径为 400mm，材料采用 Q345
钢，为考虑浇筑时的混凝土荷载。另外增设 4个 N=
360kN反向千斤顶，设计时主要考虑行走轮轴销抗剪切和
抗挤压破坏，根据公式r： ／ ≤[r]和 ：F ／ ≤
[ ]可求得轴销的安全直径 {5一lOOmm。 图1 台车横剖图 (单位：mm)
‘ 00 ’0·0 _．．， 00． 墨
／ ll Il I l l二二] 盒
／ I l ll ll Il＼l顶拱
I I l J l ln 潮模
一
操作平台 8千斤顶 盐 一 一侧拱
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向千斤 1 ＼＼法I兰连f接L一： —一一—行走轮
走轨道 1． Il
． 1 I l一土1 I，-J反同 斤 『 1．—P
图2 台车纵剖图 (单位：ram)
(2)支撑系统设计：垂直升降机械主要承受顶拱钢 构梁主要作为连接构件 ，只需考虑其整体刚度；此结构
模、顶拱回填混凝土及浇筑时的荷载，采用 12个机械式
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