城市主要道路交通噪声测试及分布规律.pdfVIP

第34卷 第6期 大 连 交 通 大 学 学 报 Vo1．34 No．6 2013年 12月 JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY Dee．2013 文章编号：1673—9590(2013)06—0014—04 城市主要道路交通噪声测试及分布规律 王尧 ，刘岩 ，杨冰 ，钟志方 (1．大连交通大学 交通运输_T-程学院，辽宁 大连 116028；2．大连交通大学 机械_T-程学院，辽-7 大连 116028、米 摘 要：采用噪声与振动测试分析系统 ，进行城市主要道路交通噪声测试及分析 ，通过测试分析得知，平 直路段道路两侧交通噪声的等效声压级在同一时段相差不大 ，道路噪声在 1600Hz内达到峰值67．1dB (A)．交叉路 口噪声在 3150Hz达到峰值67．2dB(A)，在2500—5000Hz范围内易出现阶段性峰值．同 一 路段中，上坡路段的噪声值普遍高于下坡路段噪声值．坡路上测点噪声值在 1250Hz以下呈阶段式上 升，在 1250Hz出现峰值 ，即上坡路段噪声峰值为66．8dB(A)，下坡路段噪声峰值为59．5dB(A)，在 2500～5000Hz范围内波动较大，易出现阶段性噪声峰值．在315Hz以下，隧道入口处噪声值普遍高于 隧道出口处．隧道人口处噪声在 1250Hz达到峰值66．8dB(A)，隧道出VI处噪声在 1000Hz达到峰值 71．1dB(A)． 关键词：城市；道路交通 ；噪声；测试 文献标识码：A 0 引言 1 实验设备及测点布置 随着国家经济实力的增强和人们生活水平 1．1 测试设备 的提高，对生活环境质量要求与关注度也随之 测试采用HEADAcoustics噪声与振动分析 增长．噪声对人们生活的影响已经不容忽视．在 系统完成．该系统由Artemis测量分析软件、HPS 噪声评价 中，人们最为关注的是与居住、生活、 IV数字式回放系统、双耳信号采集器、声学和振 工作等相关环境的声级水平．由于现代化城市 动传感器、SQLabII60通道数据采集记录器及前 建设过程中，土地资源有限，其中包括居民住宅 端等组成． 在 内的建筑物多向高层发展，商业设施、学校、 1．2 测点及采样时间选择 交通集散点相对集中，密集 的交通线路横贯其 1．1．1噪声采样点选择 中，这些都会导致噪声源与接受点的相对距离 本试验主要选择某城市某区具有代表性的路 较近…．并且随着交通事业的发展，城市道路在 况作为采样点，主要基于以下考虑：①该研究区域 城市面积中所 占的比例越来越大，伴随着城市 包含了不同噪声敏感点及路况，包括学校、医院、 道路的增多和车流量的增加 ，城市道路交通噪 住宅小区、立交桥和十字交叉路 口；②该研究区域 声对城市声环境的污染权重也在显著增加 j． 在采样城市中占有比较重要的位置，包含商业圈、 因此 ，测试不同路况的道路交通噪声值，研究其 政府机关、学校等 j． 噪声分布规律对于改善城市道路交通噪声和减 1．1．2 采样时间选择 振降噪研究具有较高的参考价值 J． 测试时间选择7时一9时的早高峰时间，由 来 收稿 日期：2013-03—12 基金项目：大连市科技计划资助项 目(2011E13SF049) 作者简介：王尧 (1986一)，女，硕士研究生； 刘岩 (1956一)，男，教授 ，博士，主要从事噪声与振动控制的研究 E-mail：aprinwy@ yahoo．tom．en． 第6期 王尧，等：城市