海上人身侵权无过错责任之扩张-Core.PDFVIP

水运法规 第 卷 第 期 年 月 32 9 20 10 9 海上人身侵权无过错责任之扩张 ——以高度危险活动为视角 李 盼 （厦门大学 法学院，福建 厦门 36 1005） 【摘 要】 界定海上人身侵权行为，认为海上的人身侵权可分为由航行事故导致的人身侵权 和非航行事故导致的人身侵权；由于航行活动属于高度危险活动，并且基于对人命价值的重视，无 过错责任归责原则的扩张是必然的和合理的；提出由于航行事故导致的人身侵权实行无过错责任， 非航行事故导致的人身侵权实行过错责任的结论。 【关键词】 侵权责任法；归责原则；高度危险活动；航运事故；无过错责任 法是侵权责任确定之法，而归责原则处于责任确定的 0 引 言 核心地位，它影响责任的构成要件、免责条件、举证责 与以往的侵权行为法相比，《中华人民共和国侵权 任的负担以及损害赔偿的原则和方法。目前我国海上 责任法》（简称《侵权责任法》）最大的不同之处在于立 人身侵权立法相当薄弱，尚未形成统一、完整的规范体 法理念的创新，由“以加害人为中心”的强化对侵权人 系，对于海上人身侵权归责原则也没有总体性的规定， 惩罚的理念转向“以被害人为中心”的强调对受害人救 不同情形下海上人身侵权的归责原则存在明显差异。 济的理念。立法理念的转变必将导致法律功能的变化， 本文以是否存在合同关系作为切入点，分析不同情形 《侵权责任法》的功能由惩罚向救济过渡。该法的颁布 下海上人身侵权的归责原则。 彰显社会对人的价值的重视。这一陆上的“震动”是否 1.1 侵权人与受害人有合同关系的海上人身侵权 会对海上有所冲击呢？海商法是民法的特别法。由于 其地缘关系，海商法从产生到发展都遵循独立的线索， 行为 具有较强的自体性，但海商法并不能脱离民法而自存， 对于侵权人与受害人存在合同关系的人身侵权责 民法中许多基本概念、制度以及原则贯穿在海商法中。 任，主要有3 种学说：（1）违约责任说。认为在这种情况 因此，陆上基本制度的修改必将对海商法有所冲击。 下责任主体承担的是合同责任。因为当事人之间事先 订有合同，已经建立合同关系，如果船员和旅客在履行 1 现行海上人身侵权之归责原则 合同的过程中遭受人身损害，无论这种安全运输的义务 海上人身侵权行为，是指在海上或者与海相通的 是明示还是默示，其责任应受合同法调整。（2）侵权责 可航水域中进行航运、营运活动或者港口作业的过程 任说。认为尽管双方订有合同，但这种合同只调整一般 中，对人的生命权、健康权和身体权造成侵害的行为。 的运输责任，实际上是将所有有关人身伤亡的责任纳 根据损害发生地点的不同，可以分为海上的人身侵权， 入合同责任内，并认为在当代法律中，有关人身伤亡的 以及与海相通的可航水域或港口中的侵权行为。本文 合同责任已经被侵权法所吸收，并消灭在侵权法责任 [ ] 讨论发生在海上的人身侵权行为。 1 中。 （3）责任竞合说。认为这种情况产生违约责任与 归责原则在侵权法中具有重要的地位，因为侵权 侵权责任的竞合，诉由由当事人选择。本文赞同第3 种 收稿日期：20 10-05-23 作者简介：李盼 （ —），女，硕士研究生，研究方向为海商法、保险法。