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浅议南方山区高速公路路面工程成本控制措施 　　摘要: 通过湖南醴茶高速公路的施工经验总结出一套切实可行的控制措施，有效节约项 目成本的开支，为企业创造很好的利润。 关键词: 控制、路面工程、成本管理、措施 中图分类号：F045.33 文献标识码：A 文章编号： 一、前言 建设工程项目施工成本控制贯穿于项目从投标至竣工的全过程，是成本管理的重要环节。所谓施工成本控制是指在施工过程中，对影响施工成本的各种因素加强管理，并采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划的范围内。通过揭示并及时反馈，严格审查各项费用是否符合标准，计算实际成本和计划成本之间的差异并进行分析，进而采取多种措施，消除施工中的损失和浪费现象。 醴茶高速公路路面第31合同段地处湖南山区，全线施工范围内桥梁及互通区所占比例较大，且由于土建标段施工缓慢，造成施工段落不连续，交叉作业严重等问题。项目部结合本工程特点，通过借鉴以往类似工程的管理经验，以工程承包合同、施工成本计划、施工进度报告、工程变更等内容作为成本控制依据，将控制成本的观念融入到施工技术、施工方法、施工管理的措施中去，并通过技术、方法比较、经济分析和效果评价，把各项施工费用控制在成本控制预案的范围之内。 二、成本控制内容及要点分析 通过对施工承包合同中工程量清单、施工图纸及现场实际情况进行认真调查后，将清单中对成本影响较大的要素进行提炼，并进行具体分析： 1、工程量清单第100章 清单中该部分成本费用主要包括：安全环保、驻地建设费及场地建设费。我标段属路面工程，结合本工程特点，此部分关键控制点为驻地建设费和场地建设费。 2、工程量清单第300章 清单中该部分为路面工程部分，主要费用包括：水稳底基层、基层，沥青上、中、下面层，粘层、封层、透层，及附属工程。对此部分成本控制主要为材料成本控制，其中包括：碎石、水泥、沥青、矿粉等。在路面工程中，材料成本约占整个项目成本中的比重60%~70%，是整个项目成本控制的关键，我项目部按照“量价分离”的原则，对原材料用量及材料价格进行双重控制（沥青为甲供材料，只做量差控制）。 3、工程量清单第400章 清单中该部分为桥梁工程部分，主要费用包括：桥面沥青铺装及伸缩缝，同300章相同，该部分主要也为材料控制。 综上：我标段成本控制要点主要包括驻地建设费、拌和站建设费及材料费 三、成本分析 1、盈亏点分析 通过对工程量清单中，各施工部位单价进行分析，确定在本工程中盈利项目包括：沥青粘层、封层，水稳基层间洒水泥浆、级配碎石，钢筋、桥面抛丸,上述项目预计盈利 455.2万元；在本工程中亏损项目包括：水稳基层，沥青下、中面层、28cm厚连续配筋混凝土复合式基层、水泥砼面层、玻璃纤维格栅防裂网、透水土工布、防渗土工布、5pvc管、中央分隔带填土、预制小构件、1cmSBS改性沥青预拌碎石，预计亏损金额为：607万元。 2、临建费用增加 根据我项目路线长、桥梁多、涉及的标段多，而且路基单位提供的工作面有限及桥梁不通等特点，为保证水稳施工不受桥梁不通的限制，我项目经研究决定在沥青拌合站场地上同时再设立一座水稳拌和站，从而临建费用增加，标后预算项目临建费为204.3万元，截止目前已实际发生临建费为312.6万元，较标后预算超出108.3万元。 3、工期拖延，费用增加 由于我项目进场时间长，实际开工时间短。据目前实际情况，工期至少顺延7个月。由于工期延长，而导至项目增加的管理费用，预计超出317.1万元。 综上，由于标价较低、临建费用增加及工期拖延等原因，所引起的项目亏损约273.6万元。为增加项目效益，我项目部将通过严格成本管理，对亏损部分进行控制，争取扭亏为盈。 四、成本目标 根据成本分析结果，对施工控制要点制定相应的成本目标 1、拌和站建设费 依据工程量清单中所示，每路面标仅设一处拌和场，我项目在路基成型较多的土建一标范围内建了一处拌合场，负责拌和土建一、二标的水稳混合料。但我标段施工范围内桥梁较多，且由于土建标施工进度缓慢造成路线中段部分桥梁未通，而我标段地处湖南山区，便道狭窄，该拌合场的混合料无法运到土建三、四标施工。 综合上述原因，为确保施工进度，经业主同意，项目部在四标范围内建立了另一处拌和场，并由于桥梁不通自然划分为两个工区。并通过方案比选的方式寻求建设成本及运输费用的最小化，并以土建标工期推迟，影响路面施工等原因，向业主提出变革申请，使得临建费用持平。 2、材料费 现场技术质量目标控制表表1 材料成本控制目标表（已扣除管理费及税10%）表2 根