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浅议地铁AFC系统软件结构与改造 　　摘要：本文主要结合作者的工作经验主要分析了地铁AFC系统的软件实现，以及南京地铁的AFC系统的相关改造，仅供参考。 关键词：地铁；AFC；软件；改造； Abstract: in this paper,#160;combining the author’s workingexperience#160;mainly analyzes the#160;subway AFC#160;system software,#160;and#160;the transformation of AFC#160;system in Nanjing metro,#160;for reference only. Keywords:#160;Subway;#160;AFC#160;software;#160;transformation; 中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 1地铁AFC系统概述 1）车票(TICKET)层：第一层是乘客所持的车费支付媒介。车费的支付模式多样,有单程票、储值票、乘次票、一卡通,以及最新应用的手机电子钱包等。车票层规定了储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求。 2）车站终端设备(SLE)层：第二层是安装在各车站的站厅、直接为乘客提供售检票服务的设备。SLE包括自动售票机(TVM)、票房售票机(BOM)、闸机(AGM)、自动验票机(TCM)等。TVM接受人民币,发售单程票及对储值票充值;BOM通过操作员操作,能售出储值票、单程票等票种,还能进行车票分析和更改;AGM有扇门式和转杆式,对乘客实施进闸验票、出闸扣费,其顶部装有乘客显示器以提示有关票卡信息;TCM是乘客自行操作的设备,能帮助乘客查阅单程票和储值票的票值及有效期。SLE层规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求。 3）车站计算机(SC)系统层: 其主要功能是对第二层的车站终端设备(TVM、BOM、AGM、TCM)进行状态监控,用听觉和视觉信号指示故障、报警状态的最新变化,以及收集本站产生的交易和审计数据。SC系统层规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求。 4）线路中央计算机(LCC)系统层：其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据,并将此数据传送给城市轨道交通清分系统,以及与其进行对帐。LCC系统层规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求。 5）清分系统层：清分系统层即综合中央计算机系统(ICCS)层。其主要功能是统一AFC系统内部的各种运行参数,收集AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐,进行数据挖掘,并辅助各业务部门进行分析决策,负责连接城市一卡通的清分系统。ICCS层同时附带了编码分拣机(ES),以分拣现时流通车票、编制员工票以及给储值票赋值等。ICCS层规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。 2软件实现 2.1 操作系统 许多城市的中央计算机服务器操作系统都选择Unix, 而车站服务器操作系统多采用Windows足够, 车站现场设备的操作系统则采用嵌入式Linux。 2.2 支撑软件 系统支撑软件包括数据库软件和开发平台等。自动售检票系统需配置分布式面向对象的关系型数据库管理系统。数据库软件分为实时数据库和历史数据库。实时数据库服务保存并维护有关系统运行所需的全局数据, 对中央计算机系统提供数据服务。历史数据库管理系统用于系统历史数据和档案文件的存储。 商用关系数据库系统选择较多, 如网络版Oracle、Sybase、DB2、Microsoft SQL Server等。从价格上看, SQL Server要低很多, 但结合本线路的实际情况考虑, 性能上虽可以满足近期要求, 但是肯定满足不了远期要求。因此, 本线路中央计算机系统和车站计算机系统最终采用了Ooracle数据库。 数据备份恢复软件进行数据库日常管理、性能监视和数据备份恢复。可选择的产品有如Veritas, OpenView DATA Protector等等, 本系统采用的是后者。 系统其他支持软件包括Cluster软件、双机热备份管理软件、防病毒软件、开发平台和办公软件等各种商用工具软件。以上软件均属于成熟软件, 并且在市场上都有着多种选择, 可以根据各工程的特点选择最合适的一种。 在支撑软件层面上, 由于中央计算机、车站计算机、车站现场设备平台不一致, 应采取措施来实现跨平台的数据传输。可通过基于XML的SOAP协议、基于Socket的TCP/IP通信或通信中间件(消息中间件)三种方式实现。