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浅谈西部区域物流中心选择和建设 　　【摘 要】作为长江三角洲和珠江三角洲重要的能源输出地之一和货物输入地之一，西部地区物流区域发挥着重要的作用。在西部大开发的良好机遇下，西部物流的发展存在管理制度和信息沟通的制约，导致了资源浪费严重，因此如何布局西部物流以及物流中心的规划建设成了重要问题。本文重点分析了西部物流中心建设的必要性及意义，同时探讨了成都市发展成为西部物流中心的优势所在，致力于给西部物流的发展以及西部物流中心的选择及建设提供一点建议。 【关键词】西部物流；物流中心；建设规划 如何布局西部物流，从2003年成都提出“西部物流中心”的概念开始，各个西部重镇纷纷加入到这场争夺战之中，采取各种措施推动自身物流的发展，力图从中脱颖而出。此外，西安、重庆、贵阳、昆明、乌鲁木齐、兰州、银川等西部重要城市也在近几年提出了类似的物流规划，抢夺“西部物流中心”高地的大战愈演愈烈。[1]区域性物流中心的建设不仅有利于区域电子商务的协调发展，更有利于电子商务物流的快速运转，对于区域的经济腾飞起到极大的促进作用，所以区域性物流中心的选择及选择是必不可少，同时也是亟待解决的问题。 一、西部物流中心建设的重要意义 （1）物流给社会发展带来巨大贡献 现代物流业是新的经济增长点。发达国家的统计资料表明，现代物流业对于降低商品总价值中的物流成本具有重要作用，并对国民经济的增长发挥支持和带动作用。现代综合物流中心的发展还可以改变我国的经济的增长方式，从粗放型发展向集约型方向转变，提高经济运行效率。加快西部区域物流中心的建设，可以提高西部区域物流的国际化水平，成为中国物流业发展的一颗瑰宝，同时改变西部地区经济的增长方式，对于加快西部地区经济的发展起到极大的促进作用，极大的迎合了“西部大开发”的国家政策。 （2）现代物流业是提高企业竞争力的需要 现代物流是企业的“第三利润源泉”。在美国，产品的直接劳动成本已不足成本的10%，全部生产过程只有5%的时间直接用于加工制造，95%的时间用于储存、运输等物流过程，发挥物流的作用能为企业带来更多的盈利空间。重视物流的发展，加快西部物流中心的建设，对于西部各大省市自治区的大中小企业的转型，对于西部经济的发展，以及加强与东部、中部的经济联系都将起到带动作用。 （3）发展现代物流业是激活内需的重要途径 目前国内市场特别是西部地区市场需求乏力，主要原因是流通领域的流通环节过多，物资流通过于分散，造成资源效益低下，商品价格偏高，直接影响城乡居民的购买力。首先，物流是资源配置的重要途径。同时，物流的发展能改变传统的流通方式和流通增长方式，使物流、资金流、信息流的运转速度加快，促进企业间的竞争，优化产业结构、提高资源利用效率，其次，发展物流就要兴建一批大型专业批发市场和现代化配送中心，利用高度专业化的社会分工，充分发挥社会资源的作用，缩短商品在流通领域的流通环节，降低商品流通费用，低成本、高效率地向消费者提供价廉物美的商品，使消费者真正得到实惠，增强消费欲望，提高购买能力。 二、成都市发展成为西部区域性物流中心的优势 四川作为西部经济大省，2007年经济总量突破万亿大关，生产总值、社会消费能力等主要经济指标均居西部第一位。人口多、市场广阔、物流需求量大。位居长江上游，具有临近东南亚、地处结合部和占据大通道三大区位优势，是我国连接欧亚大陆桥和泛亚大铁路的西部主通道。因此，在全国物流布局中，四川是全国重要物流区域成都市是全国性物流中心。 成都发展物流业构建西部物流中心，具有以下几个方面的优势。 1.区域位置 成都地处我国西部地区的核心地带，处于四川盆地以西、成都平原腹地，自古商贸发达，是承接东部、联结西部的桥头堡。由于到法兰克福阿姆斯特丹航线的开通，成都处于中国到欧洲距离最近的位置，并处于东南亚中亚和欧洲东西方贸易的中心位置上，成都在世界经济舞台上扮演着越来越重要的角色。 2.经济优势 成都市统计局发布的2011年成都市主要经济指标在西部城市排位中数据显示，其中，成都经济总量占西部中心城市经济总量的五分之一。在11个西部中心城市中，成都无论是在GDP总量还是城市居民人均可支配收入、社会消费品零售总额、进出口总额等方面均处于经济龙头的地位。[2]与此同时，在中国社科院《2012年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》城市百强100强名单中，成都市排在17位，高居西部城市首位，可见成都经济的发展潜力，同时也是国家重点发展城市，在城市竞争力高居西部龙头地位。[3] 3.物流基础 依托交通枢纽和特大城市的经济功能，成都已在重点建设4大物流园区和4大物流中心。 （1）4大物流园区 成都航空物流园区。依托双流国际机场，建设服务