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真空-堆载联合预压法处理段质量控制指标探究
真空-堆载联合预压法处理段质量控制指标探究 摘要:为提高试验、测试成果对工程设计、施工的指导作用,本文基于真空-堆载联合预压法的加固机理,从室内试验和现场测试两个方面,对真空度、载荷高度、加固深度等关键质量指标进行研究。成果表明,地基处理效果与载荷大小、排水体打设深度、地基土层性质等因素有关,其中载荷大小的影响尤为突出,且改变真空压力和竖向载荷的比值会影响土体的变形规律。
关键词:真空堆载联合预压;质量控制指标;室内试验;现场试验
中图分类号: O231.1文献标识码: A
Abstract: In order to improve the guiding role of test results for the project design and construction, based on the soil consolidation mechanisms and actual data getting from the laboratory and field testing, the major quality control indexes of vacuum combined with fill surcharge preloading method were studied in this paper, including vacuum degree, loading height, treatment depth. Results show that the foundation treatment efficiency influenced by load size, treatment depth, soil properties and other factors. Of these, the impact of load size is particularly important, and changing the ratio of the vacuum degree and vertical load can influence the soil deformation law.
Keywords: vacuum combined with fill surcharge preloading method; quality control index; laboratory test; in-situ observation
0 引言
真空-堆载联合预压法是在真空预压法和堆载预压法基础上发展起来的新型软基加固方法,该法对土体的加固作用主要体现在两个方面,其一是土体中的水分在竖向载荷和真空压力的共同作用下快速从土体中排除,其二是竖向排水体的打设增加了土体中的排水路径,缩短了有效排水距离;同时,真空产生的负压在一定程度上减小了土体的侧向挤出变形量,从而降低了路堤在预压过程中出现稳定性问题的概率。
由于真空-堆载联合预压法[1-5]具有安全可靠、工期短、加固效果好、造价低等优点,目前已被成功应用于高速公路、港口以及围海造陆等实际工程建设中。为提高该法的加固效果,学者们进行了一些研究,并取得了一些有价值的研究成果。
但是,由于岩土工程指标的确定多受很多不确定性因素影响,如有效加固深度、排水效果、变形规律等等,再加上施工过程较为复杂,导致目前学术界对真空-堆载联合预压理论的实用性研究成果远远落后于工程实践需要,尤其是在合理的室内试验模拟技术、关键质量控制指标确定、现场测试成果分析等方面的研究尚存一定不足。鉴于此,为提高施工质量控制的准确度,加强室内试验的指导作用,避免盲目设计和施工,本文根据真空-堆载联合预压法的加固机理,从室内试验和现场测试两个方面,对真空度、载荷高度、沉降变形量等控制指标展开研究,为真空-堆载联合预压法的设计提供参考。
1 加固机理分析
真空-堆载联合预压法是利用真空压力、竖向载荷和排水系统进行地基处理的方法,该法的加固机理可以借助太沙基有效应力原理进行解释,太沙基有效应力公式如下:
式中为总应力,为有效应力,为土体的孔隙水压力。
在竖向载荷作用,加固区域内土体的总应力增加,孔隙水压力处于超静孔隙水压力状态,随着预压时间的推移,孔隙水压力将逐渐消散,而有效应力会逐步增加,从而提高地基土体的固结度;同时,施加真空压力后,受射流泵抽真空影响,加固区域内土体与排水通道、砂垫层之间会出现一定的压力差,致使土体中的孔隙水不断向低压力区移动,并由排水通道排出。因此,真空-堆载联合预压法的加固机理可以从两个方面理解,其一是通过降低膜下大气压力,提高地基内部水分的排出速率;其二是通过施加竖向载荷,促使土体有效应力的增加。
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