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石龙车站迁建工程区间信号控制方案探究 　　摘要：在既有线上增设车站，合理划分区间信号设备管辖范围，能有效减少设备废弃，降低工程造价且易实施。现对新石龙站区间信号控制方案、相关结合电路及涉及到的过渡方案做具体介绍。 关键词：区间设备管辖;区间中继站;安全信息传输;信号过渡 Abstract: In the existing line the station signal equipment, reasonable division of region jurisdiction, can effectively reduce the equipment of waste, reduce project cost and easy to implement. This paper introduced the interval signal control scheme, combined with the circuit and related to the transition programme of new dragon station. Key words: interval equipment jurisdiction; interval relay station; safety information transmission; signal transition 中图分类号：U285.49文献标识码：A文章编号： 广深线共有4条正线，其中I、II线为高速线， III、IV线为普速线。该工程是在广深线上增加一个新石龙站，建成后新石龙站普线两侧的车站为石龙站和茶山站，高线两侧的车站为仙村站和东莞站。这里仅对高线区间信号控制方案进行探讨。 1、信号方案的确定 图1目前石龙站高线区间示意图 图2竣工后新石龙高线区间示意 如图1所示，高线上目前的相邻站间情况为仙村站--石龙站--东莞站。最终方案是石龙站的高线进出站信号机拆除改为区间，相邻站变为仙村站--新石龙站--东莞站，如图2所示。新石龙站区间信号设备控制方案主要有以下两种：第一种，石龙站无高线区间信号设备，新石龙管辖范围内的区间信号设备均集中设在新石龙站。第二种，新石龙--东莞站属新石龙管辖区间设备设在新石龙；仙村--新石龙站属新石龙管辖的区间设备部分设在石龙站，部分设在新石龙站。 第一种方案，最远端无绝缘轨道电路区段（0574G）控制电缆超过15km，需对该区段进行切割处理才能满足ZPW-2000A轨道电路的特性要求。区间多一个切割点后，整个区间的载频需相应调整，涉及到的修改工作量相当大。 第二种方案中不存在上述控制电缆过长问题，且利旧使用了石龙站的部分区间信号设备，工程实施比较容易，且节约了投资。 综上所述，从工程投资和施工难易方面考虑，本次设计采用第二种方案。 2、新石龙站高线区间详细方案 新石龙与相邻站的区间方向电路设在新石龙站。石龙作为高线区间中继站使用，其所辖区间设备受控于新石龙-仙村区间方向电路。仙村与石龙、石龙与新石龙、新石龙与东莞间的站联信息由安全信息传输柜传输。新石龙与石龙中继站管辖范围划分如图1所示，其中石龙站管辖的区间设备为利旧使用。 石龙站作为I.II线区间中继站使用，I线管辖区间信号机为0567、0583、0597、0607、0619、0631、0641、0653共8架，轨道区段为0567BG、0567AG、0583G、0597G、0607G、0619G、0631G、0641G、0653G共9个;II线管辖区间信号机0574、0586、0602、0614、0626、0638、0648、0660共8架，轨道区段为0574G、0586G、0602AG、0602BG、0614G、0626G、0638G、0648G、0660G共9个。 新石龙站I线管辖的区间信号机0663、0677、0691、0729、0741、0757共6架，轨道区段为0663BG、0663AG、0677BG、0677AG、0691BG、0691AG、X1LQG、0729G、0741G、0757G共10个；II线管辖的区间信号机为0674、0686、0698、0736、0750、0768共6架；轨道区段为0674AG、0674BG、0686G、0698G、S1LQG、0736AG、0736BG、0750G、0768AG、0768BG共10个。 3、特殊区间方向结合电路简要说明 图3区间方向结合电路图 石龙站利旧使用的区间设备受控于仙村--新石龙方向电路，需做相应的结合电路。以I线为例进行说明，如图3所示。新石龙站除设常规的方向组合外，另需增设继电器：FJ