定量分析报告方法案例.docVIP

案例1. 中国的消费函数 本案例以中国的收入与消费的总量数据为基础，建立中国消费函数，以说明定量分析方法所遵循的一般步骤。 一、理论或经验总结 凯恩斯的绝对收入假说：随着人们收入水平的增加，消费增加；但消费增加的幅度小于收入增加的幅度；收入与消费之间存在着稳定的函数关系。 从而有 线性形式： （） 进一步，收入与消费的散点图也显示，收入与消费存在着线性关系。 二、计量经济模型 影响居民消费的因素，除了居民的收入外，还有诸如消费者偏好、地区差异、年龄构成、宗教信仰等因素的影响，将这些因素归入一个随机变量。从而建立计量经济模型： 表现在图形上，收入与消费的各个点不完全位于一条直线上，而是围绕在一条直线的附近变化。 三、数据收集与整理 有关中国的总量消费资料如下： 中国的GDP与总消费的一组数据（1990——2000，亿元） Y（GDP） C(总消费) 18319.5 21280.4 25863.7 34500.7 46690.7 58510.5 68330.4 74894.2 79003.3 82673.2 89112.5 11365.2 13145.9 15952.1 20182.1 26796.0 33635.0 40003.9 43579.4 46405.9 49722.8 54617.2 中国的GDP与总消费的散点图如下： 四、估计模型 根据上述数据，运用OLS进行参数估计，从而得到估计模型。回归结果如下： 666.94 0.011 0.0002 53.33 1.000 .000 ， Se of Regression = 924.56 五、检验模型 1. 经济意义检验： 0 MPC = 0.593 1 2. 统计检验: ，说明拟合优度非常高； ＝53.33，表明收入对消费的影响非常显著。 六、应用模型 1. 预测：中国2002年的GDP为107514.2亿元，代入回归方程得到2002年总消费的估计值为63756.1亿元（2002年的实际总消费为62364.6亿元）。 2. 政策评价：由MPC＝0.593，可以计算出财政支出乘数为： 从而，政府支出每增加1亿元人民币，GDP增加大约2.46亿元。 进一步，还可计算对就业的影响等。 案例2 为了研究交通安全，美国交通部收集了每1000个驾驶员中发生死亡事故的车祸次数和有驾驶执照的司机中21岁以下者所占比例的数据，样本由42个城市组成，在一年间收集的数据如下： 21岁以下者所占比例（％） 每千个驾驶员中 发生车祸次数 21岁以下者所占比例（％） 每千个驾驶员中 发生车祸次数 13 2.962 17 4.100 12 0.708 8 2.190 8 0.885 16 3.623 12 1.652 15 2.623 11 2.091 9 0.835 17 2.627 8 0.820 18 3.830 14 2.890 8 0.368 8 1.267 13 1.142 15 3.224 8 0.645 10 1.014 9 1.082 10 0.493 16 2.801 14 1.443 12 1.405 18 3.614 9 1.433 10 1.926 10 0.039 14 1.643 9 0.338 16 2.943 11 1.849 12 1.913 12 2.246 15 2.814 14 2.885 13 2.634 14 2.352 9 0.926 11 1.294 17 3.256 管理报告： 对这些数据做出数值的和图型的描述。 利用回归分析研究发生死亡事故的车祸次数和司机中21岁以下者所占比例之间的关系，并对你的结论进行讨论。 从你的分析中，你能得出什么结论或提出什么建议？ 管 理 报 告 （全部数据均运用SPSS计算） 1.对这些数据做出数值的和图型的描述。 在42个调查的样本数据中，21岁以下者所占比例最小(Minimum)的是8%，最大(Maximum)的是18%，极差为10%，平均(Mean)所占比例是12.26%，方差(Variance)是9.808%，标准差(Std. Deviation)是3.1317%，说明在42个城市中21岁以下执照司机所占比例差距不是很大，且比较集中，没有异常值出现（根据经验法则：），偏度系数为0.210≥0,说明样本数据是右偏态分布；每千个驾驶执照中发生车祸次数最少(Minimum)的