11款新君越通讯启用线故障.pptxVIP

11款新君越通讯启用线故障 客户抱怨仪表显示检修悬架、驻车制动、AFL等系统灯亮，严重时出现仪表指针不动、发动机抖动、换档冲击等现象，熄火后很难着车，凉车时故障易出现。车型: E11年款: 2011里程数:1400KM1、用GDS调取故障码，所有的故障码几乎都是高速网络的。2、因故障是间歇性的，反复试车让故障再现以方便检查。3、故障现象出现时，再次查看故障码，与之前一样，且现象如客户所述。4、查阅维修手册，仔细分析与高速网络、底盘高速网络有关的线路图，制定维修方案。(附图）5、先从U0073、U0074两个关键故障码入手。U0073（通讯总线A控制模块关闭）是高速网络故障，U0074（通讯总线B关闭）是底盘高速网络故障，与之对应的DLC接口分别是PIN6、PIN14和PIN12、PIN13针脚。分别测量pin6、pin14以及pin12、pin13的阻值、对地短路、对电源短路情况，测量均正常。故障代码表1故障代码表2故障代码表3故障代码表4DLC通讯接口针 脚信 号1低速单线 CAN总线2LIN2*3中速CAN-High4接地（端子31）5信号接地（端子31）6高速CAN-High789LIN1*10LIN3*11中速CAN-Low12CE CAN H13CE CAN L14高速CAN-Low15LIN4*16供电电源（端子30）高速网络底盘高速网络6、以往的维修经验，网络瘫痪的一般查网络线路开路及短路；或者是网络上某个模块内部故障引起网络不工作，常用的方法是逐个断模块，断掉哪个模块网络正常了就说明该模块有问题。高速网络有发动机（ECM)、变速箱（TCM）、电子制动（EBCM)、车身（BCM)、自动前大灯（AFL)、动力转向控制（PSCM)、驻车制动（EPB)、车辆通讯接口、燃油泵控制等9个模块，底盘高速有电子制动（EBCM)、转向角传感器、摇摆及侧向加速度计传感器、电子悬架（ESC)等4个模块。等把这些模块的几乎都断完还未见有效果时才有不得不转换思路，又重新查阅调取的故障码。7、故障码u2099(高速网络启用回路）引起了特别的关注，查阅与之相关的线路图（附图）。从线路图可知车身模块的X4插头的22#脚给发动机和变速箱模块提供启用电源，X4插图的23#脚提供电源给一下模块：驻车制动、电子制动、动力转向、悬架控制、大灯调节、燃油泵控制、通讯接口模块。通讯启用线路图8、校验车身模块X4的22#脚与发动机模块J1的70#脚之间线路的通断情况，一切正常，证明22#脚这一路线的供电正常。校验23#与电子制动模块的33#之间的线路通断情况，发现此线不通，说明问题出在这一线路上。寻找接点J328是查找问题的突破口，最后在驾驶员侧门槛盖板下找到J328(注：11款新君越的该线颜色是白/深蓝、10款的是浅蓝）。从23#脚校验到该点线路，果然发现不通，在该点前方10CM处发现线路断掉（线皮未断）。恢复好线路，试车一切都正常了。9、分析故障点与故障现象较吻合，线路在似断而未完全断的情况下表现的现象就是仪表指示灯在闪亮。从这一案例知道了网络瘫痪不光要查网络线路本身，还要查与之相关的内容。事实上在一开始检查网络线路的思路是正确的，只不过在检查完网路线路完好时不敢肯定，以至于在断各个模块时费了时间。