车身控制系统XLR.DOCVIP

3.2.2 XLR （1）系统说明 BCM是一个集各种功能和特征于一体的控制模块。它与汽车的其它部门之间有四个电子界面。BCM 有两个接头分别与车身和表盘相连。BCM包含可以维修的保险。 BCM 有下列主要特征： BCM是GMLAN和串行数据线之间联系的网关 BCM控制多个功能 BCM控制电源管理 BCM是PMM系统组成 标示： （1）顶控制模块 （2）天线模块 （3）座位记忆模块 （4）DDM （5）收音机 （6）IPC仪表 （7）抬头显示（HUD） （8）遥控门接受器RCDLR （9）EBCM （10）距离侦测控制模块 （11）TCM （12）ECM （13）BCE （14）音响扩大器 （15）转柱控制模块 （16）SDM （17）FPDM （18）HVAC 系统原理 网关 BCM是Class2与GMLAN之间的网关，使一个分支网的信号传递到另一个分支网BCM功能 BCM执行多个车身控制功能，可根据输入信息直接控制元件连接到它的输出端，指令某个车身系统工作。 BCM的输入包括： 和BCM直接相连的传感器和开关 从其他模块接受串行数据信号 接受在GMLAN上传给的信号 BCM也能控制其它与BCM不直接相连的系统。它通过在lass 2或GMLAN上传输信号，接受到的系统将根据BCM传送的信号执行功能。 由BCM控制或起作用的一些其它系统功能说明： 声响警告 车外灯控制 车内灯控制 自动中控门锁功能 停车辅助控制系统 遥控系统 防盗系统 雨/清洗系统 大灯清洗 定控制 音响系统 转向锁 电子负载管理 BCM控制电子负载管理，它由两个动作完成，即增加减少用电负载。如果增加不维持正常的工作电，电子负载管理将执行减少用电负载。如果增加一段时间以后电低于设定值，它将使加热座椅。HVAC鼓风机、后窗等功能停止工作。这些功能都是周期性地独立执行的。 如果增加功能连续激活，而发动机转速低，并且电电压维持在低电位。加热座椅、空调鼓风机、除霜都将完全停止工作。当这种情况发生时，在DIC上将显示“Battery Saver Active”。 一旦已没有提高发动机的需要或者发动机转速超过设定值，并且系统电压也超过设定数值，这时将恢复加热座椅、空调鼓风机、除霜的正常功能。 串行数据电源模式 在串行数据线上连接着好几个模块，其中一个是PMM模块。在XLR车上PMM就是BCM，当电瓶电压大于时，BCM监视模式开关信号，若电压过低有系统产生错误的信号。当模式开关输入电压电瓶输入电压发生变化，BCM将执行按一定比例计算的模式开关输入值。BCM识别的以下4种界限： 非激活的 启动激活 断开激活 短路值测 为了判断正确的电源模式，BCM使用以下两个信息： 开关的模式开关位置 发动机运转状态 下列电源模式状态在Class 2 网络上传送 ff Rap Acc Run Crank 下列电源模式状态在GMLAN网络上传送 ff Acc Run Crank 这些模式信息由PMM或BPMM周期性地传送，在上每2秒一次，在GMLAN上每25MS一次。 保护功能 遥控门锁接受器（RCDLR）是PMM的补充（BPMM）。BCM和RCDLR同时从开关接受信号，通过两条不同的表示模式开关数据。因此如果BPMM工作正常，它能确定除RAP以外的所有模式信号。BPMMRCDLR没有减少系统功能。由于车辆的很多系统都需要电源模式信号，所以如果从BCM或RCDLR没有发送此信号，车辆将进入故障保护模式，故障保护模式也包括这些模块收到的电源模式或信号。ECM与其它模块不同。 串行数据信号 如果没有模式信号可以接受，这些模块的最近收到电源模式信号设定为现在的状态，并检查ERF信号。如果ERF信号是确实的，那表示发动机在工作。这些模块进入“Run”的故障保护功能。原来的所有功能都可正常工作。如果发动机运行的信号是错误的，那表示发动机没有工作，这些模块进入“Off”的故障保护功能。 的点火开关信号 如果这些模块间时地收到从点火开关来的“Run/Crank”信号，那它们也以最近从BCM或RCDLR收到的电源模式信号确定为现有的状态。然后再检查间断的点火开关-信号的确定现在正确的状态。如果间断的点火开关信号激活，那这些模块进入“Run”的故障保护功能，如果点火开关信号不激活，那这些模块进入“Off”故障保护功能。 PCM和ECM电源模式的备用策略 PCM和ECM维持最近的电源模式直到它们利用备用系统划定现在的状态。备用系统利用间断的“Acc”和“Run/Crank”信号输入来判断状态。 系统编程 一个新的BCM模块必须使用合适的RPO配置来进行编程。BCM内存储了有关车辆配置的信息，如果BCM没有正确的RPO码进行配置，BCM将不仅控制全部功能，“Teach 2”软件将自动的提示你用于车辆的RPO，在