监测疲劳驾驶时定量脑电图特征量化指标分析-汽车安全与节能学报.pdfVIP

ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报, 2016 年, 第7 卷 第2 期 04/ 15 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2016, Vol. 7 No. 2 160 — 166 监测疲劳驾驶时定量脑电图特征量化指标分析 陈朝阳 ，王文军 ，张超飞 ，成  波 ，曾  超 ，孟祥杰 ，John M CAVANAUGH1 2 2 2 3 2 1 （1. 韦恩州立大学 生物医学工程系，密歇根48201，美国； 2. 清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100083，中国； 3. 石河子大学 信息科学与技术学院，石河子832003，中国） 摘  要： 为界定驾驶疲劳生理指标，使用驾驶模拟平台，研究疲劳驾驶时的脑电图(EEG) 参数的变化。 用定量脑电图(qEEG) 信号分析技术，提取 22 名驾驶员δ波功率以及 90% 边缘频谱值，分析不同记录 部位的信号差异。进行了二元回归分析、分类辨别和受试者工作曲线(ROC) 的分析。结果表明：60 min 的单一环境驾驶会产生驾驶困意，脑电信号的δ波的相对功率谱( 比功率) 增大，90% 边缘频谱值减小； 颞部记录到的脑电信号量化改变比前额记录到的信号更为明显。因此，δ波的比功率增加可以作为量 化指标区分清醒与困意驾驶；90% 边缘频谱值的减少可以作为判别驾驶困意的另一个量化指标。 关键词： 汽车安全；定量脑电图(qEEG) ；驾驶疲劳；二元回归分析；受试者工作曲线(ROC) ；90% 边缘频谱值 中图分类号： U 461.91      文献标识码： A      DOI:10.3969/j .issn.1674-8484.2016.02.004 Quantitative electroencephalography analysis for index of drowsy driving 1 2 2 2 3 CHEN Chaoyang , WANG Wenjun , ZHANG Chaofei , CHENG Bo , ZENG Chao , MENG Xiangjie 2 , John M CAVANAUGH 1 ( 1. Department of Biomedical Engineering, Wayne State University, Detroit, Michigan 48201, USA; 2. State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beij ing 100084, China; 3. College of Information Science and Technology, Shihezi University, Shihezi 832003, China) Abstract: The characteristics of electroencephalograph (EEG) parameters among drowsy drivers were investigated to define physiologic index of driving fatigue. Quantitative EEG (qEEG) analysis techniques were