街道网络结构与街道两抢一盗犯罪关系研究——基于空间句法的视角 study of the relationship between street network structure and robbery, snatch and theft cases in street basing on the method of space syntax.pdfVIP

譬濑糟誊骥 街道网络结构与街道两抢一盗犯罪关系研究 ——基于空间句法的视角 曾敏玲1 毛媛媛2’3 黄 伟1 (1．北京师范大学珠海分校不动产学院，广东珠海，519087；2． 苏州大学建筑与规划系，江苏苏州，215123；3．复旦大学公共管理与公共政策国家哲学社会科学创新基 地，上海，200433) 【摘要】试图借助空间句法，分析街道两抢一盗犯罪的案发情况与街道网络之间的关系，并通过量化分析探讨街道案发密度和 空间句法整合度指标所表征的街道使用情况之问的关系。结果表明，在空间可理解度较高、空闻内部关系密切、与外部周边 地区联系紧密的地区，两抢一盗犯罪发生可能性较低；具体到每条街段，车行活动的频繁程度也与两抢一盗犯罪有关联，车行 活动的街道案件密度较高。 【关键词】空间句法；街道网络结构；街道犯罪；两抢一盗；浦东新区 【中图分类号】TU984 【文献标识码】A 街道作为具有高度开放性、公众日常使用频率 过多或过少的交通量均会增加犯罪发生的可能 极高的城市公共空间，也因其复杂性带来了一些安 性¨。，Doeksen就此观点的解释是：一方面．减少交 全问题，犯罪是其中不可回避的问题之一。本文选 通量意味着监视的下降，犯罪机会因而上升；另一 取上海市浦东新区中具有代表性的地段街道空间 方面，过多的交通量需要更宽的路面疏通，而宽路 作为研究区域进行实证研究，旨在探索街面犯罪行 会阻碍两侧行人的社会交往，不利于降低犯罪恐惧 为与街道使用情况及街道网络结构等城市物质形 和减少犯罪H。。但是上述交通量指的是车行交通， 态环境之间的关系，其中街道使用情况及其网络结 通常车行交通量的多少并不等同于人行交通量的 构通过空间句法指标进行表征。 多少。Doeksen指出减少交通量意味着监视下降， 事实上车行交通量产生的自然监视力度是值得商 1 街道犯罪及基于空间句法的研究 榷的，因为对街道使用的自然监视似乎更依赖于行 1．1 街道环境与犯罪 人等步行使用者。尽管如此，这些关于车行交通量 从安全的角度来看，Jacobs认为街道必须边界 以及道路宽度犯罪之间关系的观点对我们的研究 清晰，有足够的建筑界面以提供自然监视，并且有 仍有一定的启发。 大量的使用者，这是充满活力的传统街道在安全上 街道网络结构的差异同样会对街道犯罪发生 所必须具备的三个特征…。街道空间中的物质环 产生影响。Wagner研究结果表明，不通达的街道结 境设计对犯罪发生的影响首先体现在街道的使用 构有助于降低犯罪率，如尽端路和L型转角，而对 方式之上。Brantingham夫妇的研究表明，侵犯财产 于丁字路口则不存在类似的效果¨1；相似地， 类的犯罪主要发生在个人日常活动密集区及连接 这些区域的主要道路上旧1，后者即居民日常出行的 地区比有较多尽端路、弯路或死胡同的地区更有可 生活性街道，可见街道的使用方式及其所承载的活 能发生犯罪案件，因为方格网道路更有利于罪犯的 动会对其中的罪案发生产生影响。另有研究指出， 逃逸，而有机组织的自由式街道则具有较强迷惑 性，不熟悉环境的罪犯比较容易搞错方向心]。而国 基金项目：教育部人文社会科学研究专项任务项目 内的观测研究却表明，地处偏僻、相对隔绝的地区 (12JDSZ2041)；国家自然科学基金项目 和道路上，如临近居民区的小巷道等更利于犯罪的 56