液力传动课件作者赵静一王巍Zz液力-第8章节液力试验.pptVIP

（5）MG20型节流阀，通径20mm。 （6）泵站供油压力为P=0.5～4MPa，流量120L/min。 （7）散热系统采用板式热交换器，散热面积为15m2。 （8）工作油液为8号液力传动油。 （9）数据采集系统包括工业控制计算机、数据采集处理软件，温度、压力、转速力矩传感器及流量计等。 试验系统油路如图8-15所示。图中，减速器前的溢流阀4用来限制减速器前的入口压力，它的作用是根据减速器的不同工况、内部液流、压力变化规律自动调节供油系统通过减速器的流量；通过调节出口油路中节流阀6的不同开度，使液力减速器内达到不同的充液量。 2.试验内容及数据分析 （1）液力减速器基本性能试验 进行基本性能试验时，暂时不连接惯量飞轮组。起动泵站，调节节流阀使之处于最大开度，待充油状态稳定后起动动力装置。试验中，通过调节节流阀开度来调节液力减速器的充油量。 根据试验数据，在充液过程中，随液力减速器充液量的增大，λ也随之增大；在充满状态下，液力减速器的λ值达到最大范围，为（6.4～6.6）×10-5。 （2）液力减速器制动性能试验 在试验系统中加入惯量飞轮组。在不向减速器内充油的状态下，起动动力装置，将减速器内的残余油液甩净。然后调节减速器动轮转速至800r/min，起动供油泵站，再向减速器供油的同