真空辅助压浆技术在大跨度桥梁施工中的应用 application of vacuum aid grouting technology in the construction of large span bridge.pdfVIP

真空辅助压浆技术 在大跨度桥梁施工中的应用 口文／宋忠进 摘要：以集疏港公路工程疏港二线、三线互通式立交桥工程为例，简要介绍了真空辅助压浆的基本原理和优点，阐 述了真空辅助压浆的施TT艺流程、注意事项。实践证明该方法能有效确保孔道压浆质量，提高结构的安全 性及耐久性，减少安全隐患，应大力推广应用这一新技术。 关键词：真空辅助压浆；大跨度桥梁i施工应用 在后张预应力桥梁建设中，传统的压浆工艺存在一定的结 优点 构缺陷，如：浆体不密实、不饱满，有气泡甚至局部形成孔洞，浆 (1)在真空状态下，管道内的空气极少，浆体很难形成气 体强度较低。同时由于浆体的不密实和孔洞，使水分和氧气有 泡，孔道中残留的水珠在接近真空状态下被汽化，随同空气一 可能渗入预应力筋并产生锈蚀，影响梁的使用寿命，严重的甚 起被抽出，避免了有害水积聚在预应力筋附近对预应力筋的腐 至导致桥梁垮塌，2001年，我国交通部将后张预应力压浆不密 蚀。同时减少了由于管道高低弯曲而使浆体自身形成的压力 实问题列为公路桥梁建设中的十大质量通病之一。真空辅助压 差，便于浆体充满整个管道，尤其是一些异形关键部位。 浆工艺是20世纪90年代初欧洲为解决预应力孔道压浆不密 (2)负压的作用使得浆体更易于通过狭窄间隙，使压浆过 实影响结构安全耐久性所研发的一种施工新技术，其后引入中 程中出现堵塞情况的概率大为降低。 国并逐步推广使用。与传统的压浆技术相比，它提高了预应力 (3)强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈，浆体 孔道灌浆的饱满度与密实度，大大提高了结构的耐久性和使用 可以很好地充满整个管道，使孔道内浆体饱满、密实；浆体与钢 功能，尤其是弯型、U型、竖向预应力筋以及在大跨度桥梁纵向 绞线相接密贴，浆体表面光滑密实，浆体内不存在气泡或空洞。 预应力筋压浆施工中更能体现真空压浆的优越性。 (4)由于在浆体中加入了专用的减水剂和膨胀剂，降低了 真空辅助压浆的基本原理及优点 水灰比，提高了水泥浆的流动度，减少了水泥浆的收缩，消除了 基本原理 裂缝的产生。 (5)减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续 真空辅助压浆是以塑料波纹管代替金属波纹管，在预应力 且迅速的过程，缩短了压浆时间，提高了生产工效。 张拉完成后采用专用密封罩将孔道系统密封，一端用真空泵抽 吸预应力孑L道中的空气，使孔道中的真空度达到一0．07～0．09 工程概况 MPa左右，然后在孔道的另一端用压浆泵以≥0．7MPa的压 集疏港公路工程疏港二线、三线互通式立交桥位于天津市 力压入优质的水泥浆，当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端 塘沽区境内，该立交为京津塘高速二线(现东海路)与疏港二 基本相同，再经过特定的排浆(排水及微沫浆)和保压手段保 线、规划海滨大道、规划疏港三线相交的组合互通式立交。该工 证孑L道内水泥浆体饱满。不仅是“压”，而且是增加了“吸”的 程D线和E线桥下部结构采用钻孔灌注桩接承台基础，D线 功能，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高了孑L 桥梁上部结构采用跨径30m预应力连续箱梁，具体跨径布置 道内浆体的饱满密实度，减少了孔道中因