北京交通大学运输组织学讲稿.pptVIP

* * * 图1－2－3、图1－2－4 二、溜放调车法分类 单组溜放法 连续溜放法 多组（连续）溜放法 1 2 3 1，2 3，4，5 1 二、溜放调车法注意事项 溜放速度（不能过高，也不能过低） 车组间隔 l间隔=l尖+t转换*v后 （v后=v前) l间隔=l警（ v后/v前-1）（v后v前) 二、溜放调车法与推送法的比较 调车程短 分解一个车组所需调车程少 显著提高调车效率 第四节 驼峰调车设备及作业组织 一、驼峰调车设备 二、驼峰解体车列作业过程及驼峰作业方案 1、驼峰调车设备 2、驼峰分类 3、驼峰调车作业的特点 4、调速工具 一、 驼峰调车设备 1、 驼峰调车设备 驼峰是利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。 驼峰由推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分组成，如图1－2－7所示。 图1－2－7 2、 驼峰分类 驼峰按其线路配置和技术设备的不同，可分为： 简易驼峰（区段站，单推单溜） 非机械化驼峰（编组站，双推双溜线） 机械化驼峰（同上，但设有车辆缓行器） 半自动化驼峰（雷达测速测距，人工控制速度） 自动化驼峰（自动控制出口速度，取消铁鞋） 2、 驼峰作业效率 简易驼峰（较低，但高于牵出线） 非机械化驼峰（比前者高） 机械化驼峰（3400辆/日） 半自动