第二章 海上风险和损失.ppt

第二章 海上保险保障的风险和损失 学习目标 了解海上风险的种类，海上损失的主要分类，会区分实际损失和推定损失、单独海损和共同海损。 重点难点 推定全损；保险委付；部分损失； 海上风险的分类 一、海上危险的概述 （一）概念 可保的海上风险必须具备的2个基本条件： 1.必须是属于海上及航海中的风险，是海上 航行特有的 2.必须具有偶然性和意外性 在特定的客观情况下，在特定的期间内，  某种海上损失发生的不确定性。 《1906》： 是指因航海所发生的风险，也就是海难、火灾、战争、海盗、抢劫、盗窃、捕获、拘留、限制，以及王子和人民的扣押、抛弃、船长的不法行为或其他类似性质或保单注明的诸如此类的风险。 （二）分类 恶劣气候 heavy weather 雷电lighting、地震earthquake 自然灾害 海啸tsunami、洪水flood 海上 火山爆发volcanic eruption、 （海难） 浮冰floating ice；其他人力不可及的 风险 爆炸explosion 意外事故 沉没sunk、碰撞collision、触碰contact 触礁stranding、搁浅 grounding 倾覆over turn、失踪missing 船上火灾、爆炸、暴力偷盗、 投弃、船长或船员的恶意行为等 外来风险 外来风险 一般外来风险： 偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、沾污 渗漏、碰损破碎、串味、受潮受热、锈损、 钩损 特殊外来风险： 战争、罢工、暴力盗窃、海盗行为 二、海上保险保障的损失 （一）概念和分类 在海上运输中，由于海上自然灾害，意外事故或外来风险所导致船舶或货物的损害或灭失，以及由此而引起的额外费用支出。 实际全损 全部损失 协议全损 （损失程度） 推定全损 部分全损 部分损失 共同海损 （损失性质） 单独海损 全部损失 1.实际全损 actual total loss 《海》245条  保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归保险人所拥有的，为实际全损。 《1906》57条 保险标的被毁灭或受到损坏失去保险物的原有属性，或者不再归被保险人所拥有的，为实际全损。 构 成 条 件 1）标的物完全灭失或损毁 2）标的物失去原有价值或作用 3）永远丧失所有权 4）船舶失踪 2.推定全损constructive total loss 《海》246条 船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的，为推定全损。货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。 案例1 货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水