加氢裂化航煤银片腐蚀不合格原因分析及对策毕业论文.doc

广州工程技术职业学院 毕业设计（论文） 题目： 加氢裂化装置航煤银片腐蚀不合格原因分析及对策 系( 院)： 石化工程系 专业班级: 应用化工（石油化工生产技术） 学生姓名： 蔡俊明 学号： 21581102123 指导教师： 臧忠涛 完成日期： 2011年2月15日 目 录 一.摘 要……………………………………………………( 1 ) 二前 言……………………………………………………( 1 ) 三正 文……………………………………………………( 2 ) 1广州石化加氢裂化装置概况 ……………………………( 2 ) 2装置航煤银片生产指标及现状 …………………………( 3 ) 3航煤银片不合格原因分析 ………………………………( 4 ) 4航煤银片不合格问题的对策……………………………( 8 ) 四结 论…………………………………………………( 10 ) 五参考文献与附录………………………………………( 11 ) ：对加氢裂化航煤银片腐蚀不合格的问题进行分析研究，航煤携带微量元素硫和硫化氢且没有有效的脱除是导致银片腐蚀不合格的主要原因。通过分析研究和参考其他炼油厂相同情况的解决方法后，提出开工前彻底清扫、适当提高反应器（R3002）第四床层温度、调整操作参数，适当加大处理量，加大硫化氢脱除力度、汽提塔改为氮气汽提和增设航煤出装置精脱硫罐等对策，解决航煤银片腐蚀不及格问题，为加氢裂化装置生产优质航煤并提高收益提供更有利的保障。关键词： 加氢裂化 航煤 活性硫 银片腐蚀 前 言： 随着世界炼油工业的不断发展，石油资源的不断减少，以及开采量的增加，原油逐渐变得重质化，硫含量越来越高，而同一原油中不同类型的活性硫和不同原油中总活性硫的含量不尽相同。加上市场对航煤的需求不断增加，原油供给量不断缺口，许多厂家不得不采用多重原油混合炼制。由于加工的原油种类繁多，其硫醇性硫和总硫含量及金属元素含量各不相同，但炼制工艺却一样，这对炼制后的成品油的银片有很大影响。另外，油田开采原油时采油了助采剂，使其品质发生了巨大的变化，这对生产的航煤的腐蚀性也有较大的影响。 随着炼油工艺的不断成熟，加氢裂化工艺因其加工原料范围广，生产产品质量好、品种多、液体产品收率高、生产灵活性大等特点，在炼油和石油化工企业越来越受到重视，并逐渐成为世界航煤生产的主要工艺技术，它不仅能生产优质轻质油品，特别能生产清洁中间馏份油，并为化工装置提供优质原料，已成为石油化工企业中油、化结合的核心技术。进入90年代以来，环保要求日趋严格，中间馏份油需求快速增长，在成品油短缺的同时这些变化和需求推动了最大量生产中间馏分油的高中油加氢裂化技术高速发展，并得到广泛应用。炼厂采用加氢裂化技术不但可以提高含硫原油的深加工能力，还可有效提高产品银片，改善产品结构，增强炼厂对市场的应变能力。随着国内原油市场呈现资源供应不足的局面，进口原油不断增加。其中，中东原油作为国际市场上的主要资源，将成为我国长期稳定的原油来源。因此，加氢裂化技术将成为世界今后加工高含硫原油的炼油技术，也将成为航煤生产的主力技术。 近期由于公司加工高含硫原油量增加，脱硫能力有限，航煤产品出现了银片腐蚀不合格的问题，通过对银片腐蚀不合格的航煤组分跟踪分析认为，引起航煤银片不合格的因素是微量硫化氢和元素硫。含 1 μg/g左右硫化氢或0．2 μg/g元素硫时，银片腐蚀试验就不合格。硫化氢和元素硫共同作用，会加剧银片腐蚀程度。通过参考其他炼油厂相似问题的解决方法后，建议开工期彻底清扫、调整反应床层温度、汽提塔改用氮气汽提和利用镇炼油化工股份有限公司与中国石化南京化学工业公司催化剂厂共同开发了航煤常温液相NC2000型精脱硫剂，再采用常温液相精脱硫定固床吸附工艺等措施，解决航煤银片不合格问题，为加氢裂化装置生产优质航煤并提高收益提供更有利的保障。一、 广州石化加氢裂化装置概况 1、 加氢裂化单元简介 中国石化股份有限公司广州分公司加氢联合装置－120×104 t/a加氢裂化单元采用抚顺石油化工研究院技术，由洛阳工程公司设计。由反应部分（包括压缩机）、分馏部分、轻烃回收、液化气和气体脱硫部分及联合装置公用工程四部分构成。以沙特中质原油的减压蜡油为原料，采用全循环或一次通过流程操作，设置双反应器，最大限度生产航煤及柴油（多产柴油方案），同时副产液化气、轻石脑油、重石脑油及尾油（一次通过流程操作）副产的液化气经脱硫后送出装置。 反应部分采用热分流程，设置循环氢脱硫设施，其优点是对原料油的适应性较强，具有较高度的调整。同时在设计中考虑到未来生产的灵活性，在流程设置上不仅考虑了全循环及一次通过两种工况下操作的可能性，而且进一步优化产品分馏系统的设计，提高反应产物中高价值组分的回收率，清晰分割产品，增加经济