汽车概论课件作者浙江省教育厅职成教教研室组编陈文华主编项目七 八.pptVIP

图8-6缸内直喷结构示意图有了缸内直喷技术，稀薄燃烧技术才能得以实现，所谓稀薄燃烧即空燃比远远大于14.7的稀薄混合气仍能顺利点燃。通过对进气的分层充气控制(见图8-7)与喷油器喷油时刻与喷油点的精确控制，使混合气的形成集中在火花塞附近区域，在这一小区域空燃比达到或超过14.7，点燃后产生局部燃烧，继而向整个燃烧室扩散。3.液力自动变速器(AT) 自动变速器目前有液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、机械无级变速器(CVT)三种类型。 自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩， 驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。 液力自动变速器AT是由液力变矩器、行星齿轮组合机构和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，如图8-8所示。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，图8-8自动变速器剖面图兼有传递转矩和离合的作用。 一般来说，自动变速器的挡位有P位、R位、N位、D位等，如图8-9所示。 图8-9自动变速器的操纵机构P位(Parking)：用作停车之用。 图8- 3　EFI进气系统组成及进气线路 图8- 4　EFI控制系统 图8-5　采用缸内直喷技术的发动机 图8-?6　缸内直喷结构示意图 图8-7　分层进气控制 R位(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。N位(Neutral)：空挡。 D位(Drive)：前进挡，1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将变速杆放置在D位上，驾车者控制车速快慢只要控制好节气门踏板就可以了。 图8-8　自动变速器剖面图 图8-9　自动变速器的操纵机构 4.防抱死制动系统(ABS) 我国绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置。它是为了防止紧急制动时发生轮胎抱死的主动安全装置，ABS系统构成如图8-10所示。 图8-10ABS系统构成ABS可以安装在任何一辆带液压制动的汽车上，紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的轮速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。 图8-10　ABS系统构成 ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。如图8-11所示，压力调节器1打开压力调节器2关闭为增压过程；压力调节器1与压力调节器2都关闭为保压过程；压力调节器1关闭压力调节器2打开为降压过程。 图8-11ABS工作原理图ABS能有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象，防止车身失控等情况的发生。无ABS的车辆在绕过障碍物时由于轮胎抱死，使轮胎与地面的附着能力下降，车辆转向失效，同障碍物发生碰撞；有ABS的车辆在绕过障碍物时因ABS作用防止轮胎抱死，车辆同地面之间有良好的附着能力，因此车辆在紧急制动下仍保持良好的转向能力，顺利绕过障碍物，如图8-12所示。 5.安全气囊(ASR) 安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时巨大的惯性力造成对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端转向盘中央普遍装有安全气囊系统，如图8-13所示。现在大多数轿车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统，如图8-14所示。 图8-13安全气囊图8-14安全气囊的作用效果要注意的是车辆以车速50km/h进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间内防止对乘员的伤害，必须系好安全带。 图8-11　ABS工作原理图 图8-12ABS工作效果图 6.自动空调 汽车自动空调系统能够按照乘客的要求，使车厢内的温度和湿度等小气候保持在使人体感觉最舒适的状态。 根据设置在车内外的各种温度传感器的输出信号，如图8-15所示，ECU进行平衡温度的演算，对风扇、压缩机和鼓风机等进行自动控制，如图8-15、图8-16所示。 图8-15自动空调系统的电子传感器图8-16自动空调的组成自动空调系统除了普通空调的功能外，还具备乘客独立控制温度的功能，如图8-17所示。 任务二 认识未来汽车新技术 1.太阳能汽车(见图8-18) 太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。由于太阳能车不用燃烧化学燃料，所以不会放出有害物。据估计，如果由太阳能汽车取代燃油汽车，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43%至54%。2.电动汽车(见